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997 GT3 3.6
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997 GT3 3.6

LE MODÈLE

Omniprésente en compétition depuis près de 40 ans, la Porsche 911 n'en finit pas d'évoluer pour s'illustrer sur tous les circuits du monde. Ainsi est née au salon de Genève 2006 la nouvelle Porsche GT3 suivie à l'automne par la GT3 RS. Fort de ses 50 ans d'expérience et d'un palmarès aux 28.000 victoires, Porsche est aujourd'hui le seul constructeur à commercialiser une voiture de course prête à courir et immédiatement performante. Et nul besoin de l'amener au départ dans un camion puisque ses acheteurs peuvent sans problème l'utiliser au quotidien.

Ahurissante d'efficacité et de rendement en milieu fermé, la GT3 et son 6 cylindres Boxer de 415 chevaux se montre étonnamment soumise sur la route. En revanche, seul un pilote professionnel saura en tirer la quintessence sur une piste et composer comme nous avons tenté de la faire en circuit. Aiguisée comme un sabre de Samouraï, la Porsche 911 GT3 passe de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, le kilomètre départ arrêté se couvrant en 21 secondes ! Quasiment la célérité d'un Jet d'affaires au décollage.

Moteur 3.6l entièrement revu et allégé, boite 6 aux rapports raccourcis, différentiel autobloquant, pneus Michelin Pilot Sport Cup spécialement adaptés aux jantes de 19 et pas d'ESP même en option : la GT3 ne cède rien pas même sur la pédale d'embrayage un peu ferme et fatigante à la longue. A quand une commande séquentielle ?

Pour le reste, on baigne dans un univers dédié à la compétition au point que Porsche propose « gratuitement » le pack « Clubsport ». Il comprend un arceau de sécurité vissé derrière les sièges, un harnais 6 points et un extincteur.

 

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

003 Dispositif de sécurité de compétition

034 Version pour Italie

199 Coupe-batterie

220 Différentiel autobloquant 40 %

267 Rétroviseurs intérieur et extérieur anti-éblouissement

268 Capteur de pluie

288 Système lave-phare

384 Siege baquet Carrera GT gauche

385 Siege baquet Carrera GT droit

420 Jantes GT3 19 "

424 Logement pour CD

475 Porsche Active Suspension Management "PASM"

480 BVM6

490 Système de son "ASK"

534 Dispositif antivol 433 mhz

567 Pare-brise teinté dégradé gris

571 Filtre à charbon actif

573 Climatisation

594 Ciel de toit en alcantara

601 Éclairage Xénon

610 Navigation DVD "pack Europe"

640 Pack Sport Chrono Plus

665 PCM2 Radio

670 PCM2 Navigation

689 Pré-équipement chargeur CD

990 Garniture des sièges en tissus

991 Module d'airbag en cuir

XAA Aérokit Cup

XSJ Ceintures de sécurité 6 points

XSM Arceaux-cage de compétition

XSX Ceintures de sécurité couleur rouge indien

XXZ Repose-pieds

 

Historique du suivi :

  •       Périodique dans le réseau Porsche de 2007 à 2016, puis par spécialiste.
  •       Peinture cosmétique face AV et bas de caisse en 2019 (gravillonnage naturel)
  •       Démarreur remplacé en 2019
  •       Freins remplacés en 2020
  •       4 pneumatiques remplacés pour la vente (Michelin Pilot Sport Cup 2 N0), ceux actuellement montés sont de 2015 pour l’arrière et 2008 pour l’avant !

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

Flat 6
3600cm3
33cv
415ch à 7 600 tr/min
405Nm à 5 500 tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

4.3 secondes
310 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

2 roues motrices
manuelle à 6 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 445 mm
1 808 mm
1 280 mm
1 395kg

NOTRE AVIS

Résolument un collector, en nos locaux début janvier 2022

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