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Boxster GTS PDK
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Boxster GTS PDK

LE MODÈLE

La version GTS

Au fil des années, Porsche a constitué une gamme GTS quasiment complète. Une appellation dont l'histoire remonte aux 904 GTS des années 1960, modèles résolument dédiés à la compétition (endurance, rallye). Il faudra attendre le premier Porsche Cayenne pour que le label GTS réapparaisse, avant de le voir débarquer sur les 997 puis, aujourd'hui, sur les Cayman et Boxster. Pour autant, les Porsche GTS d'aujourd'hui n'ont plus rien de commun avec les frêles 904 à châssis tubulaire et carrosserie en fibre de verre, qui sacrifiaient tout à la sportivité et à la performance : ces modèles servent désormais d'intermédiaires entre la gamme classique et les versions plus extrêmes, qu'elles soient baptisées GT3, R ou Spyder. Sur le Boxster, cela se traduit d'abord visuellement, avec un kit carrosserie spécifique renforçant l'allure sportive du modèle.

À l'avant, les ouïes délicatement courbées des versions S sont remplacées par des ouvertures plus larges à l'allure plus géométrique, tandis que les optiques sont assombries. Ces dernières reçoivent par ailleurs de série les phares bi-xénon orientables (option à 708 € sur un Boxster S). À l'arrière, les feux sont également plus sombres, tandis que la double sortie d'échappement est teinte en noir, tout comme le monogramme « Boxster GTS ».  Dans l'habitacle, on retrouve avec plaisir une présentation à la fois cossue et sportive, avec un mélange de cuir et d'Alcantara, ce dernier habillant même le superbe volant trois branches Sport Design (de série).

Juste derrière, l'instrumentation désormais traditionnelle se distingue ici par un compte-tours à fond rouge, tandis qu'un très pratique écran à cristaux liquides intègre toujours le cadran de droite. Les sièges Sport Plus à rembourrage accentué sont ici livrés d'office, et reçoivent un logo « GTS » brodé sur leurs appuie-tête. Pour le reste, et comme toujours chez Porsche, la position de conduite est parfaite.

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Ext.: Rouge Carmin

Int. : Pack GTS intérieur avec coutures contrastantes en rouge carmin

Jantes : 20’’ Turbo III

 

Liste des équipements :

011 Modèle spécial GTS (981/991)

027 Fonds de compteur Rouge Carmin

089 Pack extérieur noir brillant

140 Suspension dynamique du moteur (PADM)

250 Boite de vitesses PDK (double embrayage)

257 Rétroviseurs ext. Electriques à mémoire

265 Rétroviseur int. Anti-éblouissement

268 Capteur de pluie

288 Système lave-phare

276 Rétroviseurs ext. Anti-éblouissement

323 Siège Sport Plus adaptatif G électrique 18 voies

324 Siège Sport Plus adaptatif D électrique 18 voies

342 Sièges chauffants

429 Jante 911 Turbo III 20"

456 Régulateur de vitesse avec contrôle automatique de distance (ACC)

482 Contrôle de la pression des pneus RDK

534 Dispositif antivol 

537 Siège G à mémoire

551 Pare-vent

567 Pare-brise teinté dégradé

573 Climatisation automatique

581 Filet de rangement passager

620 Bi-Xénon PDLS +, fond noir

621 Prise 12 volts côté passager

632 PDLS + éclairage dynamique des feux de route

638 Aide stationnement AV + AR avec camera de recul

640 Pack Sport Chrono plus

642 Fonction Stop-Start

656 Colonne de direction électrique à mémoire

665 PCM Radio

666 PCM Tel

672 PCM Navi

674 Pré-équipement "Vehicle Tracking System"

680 Audio Bose Surround

810 Tapis de sol

844 Volant multifonction cuir lisse (remplacé par Sport Design en accessoire)

870 Interface multimédia universelle

951 Sièges Cuir/alcantara

981 Tableau de bord cuir surpiqué

991 Module d'airbag en cuir

X73 Châssis sport -20mm

XGB Inserts planche de bord en carbone

XHM Cache de console centrale en carbone

XLF Échappement sport

XLS Sortie d'échappement Sport noir

XWC Inserts portes en carbone

XXR Feux AR teintés

 

Historique :

02.2016 – Livraison Porsche AG

06.2017 – 3 900km – 2ème propriétaire – vendu par nos soins

01.2018 – 7 501km – Service des 2ans – CP St Germain

02.2018 – 7 600km – 3ème propriétaire – vendu par nos soins + pose d’un film de protection intégral

01.2020 – 22 200km – Service des 4ans – CP St Germain

03.2021 – 24 600km – Remplacement des pneus

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

6 cylindres à plat
3436cm3
22cv
330ch à 6 700 tr/min
370Nm à 4 500tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

4.9 secondes
290 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

Arrière
PDK 7 vitesses

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 400 mm
1800 mm
1270 mm
1420 kg

NOTRE AVIS

Parfait compromis entre la version S et Spyder, la GTS offre tout l’agrément attendu. Son moteur atmosphérique est sublimé par un échappement sport spécifique. La configuration de cet exemplaire est exceptionnelle. Il est équipé de toutes les options exclusives telles que le pack int. GTS , les jantes 20’’ Turbo III, les sièges sport Plus adaptatifs électriques à mémoire, le régulateur adaptatif ou encore le châssis sport -20mm. Véhicule suivi rigoureusement en centre Porsche, visible en nos locaux et livrable immédiatement.

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