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991.2 Carrera 4S
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991.2 Carrera 4S

LE MODÈLE

Au-delà de ce qui se voit, la phase II de la Porsche 911 type 991 a fait l'objet d'un travail poussé de la part des ingénieurs de Stuttgart. A commencer par le moteur, donc. Le downsizing conquiert l'un des derniers bastions de résistance en jetant son dévolu sur flat 6 allemand. Malgré la baisse de cylindrée –il passe de 3.8 à 3.0 –il gagne 20 ch, atteignant 420 au total pour notre version S. Le but est bien évidemment de réduire la consommation, Porsche devant lui aussi satisfaire aux contraintes imposées aux constructeurs en matière d'émissions de CO2. Cela vaut pour la théorie, mais en pratique, comme souvent, la suralimentation n'aide pas à réduire la consommation en conduite sportive. Pour suivre le rythme imposé par le couple accru délivré par le boxer suralimenté, tous les autres éléments ont dû être revus. La transmission PDK à 7 rapports a ainsi été refondue pour supporter les contraintes supplémentaires, avec l'adjonction d'un nouveau double disque d'embrayage. En mode manuel, au levier, les changements de rapports se font dans le « bon » sens, vers l'avant pour rétrograder. La suspension active de série a été retravaillée, avec un châssis sport PASM abaissé de 20 mm sur les versions S. Quant aux freins, toujours si efficaces et endurants, ils reçoivent de nouveaux étriers 6 pistons pour la version S. 

D'un geste, la molette au volant permet de passer d'un mode normal très confortable pour une voiture de cet acabit au mode Sport, voire Sport+, franchement plus agressif dans ses passages de rapports et dans la sonorité qui l'accompagne, notamment au rétrogradage ou au lever de pied. Route tranquille, virages négociés pleins gaz, circuit, puis retour en ville au milieu des bouchons : la 911 sait tout faire dans d'excellentes conditions. Une polyvalence typique Porsche, avec un potentiel poussé encore plus loin dans le détail aujourd'hui. 

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Ext. : Bleu Saphir métallisé (LM5J)

Int. : Cuir noir étendu (AZ)

 

Liste des équipements :

 

023     Compte tour Argent

030     Châssis sport -20mm PASM

140     Supports moteur dynamiques PADM

176     Échappement Sport

221     PTV Plus (Porsche Torque Vectoring)

250     Boite PDK

342     Sièges chauffants

454     Régulateur de vitesse 

482     Capteur de pression des pneus

489     Volant multifonctions et chauffant

529     Rétroviseurs extérieur Sport Design couleur carrosserie

534     Alarme

567     Pare-brise teinté dégradé

573     Climatisation automatique bi-zone

581     Filet de rangement passager

585     Porte-gobelets

594     Ciel de toit alcantara 

605     Phares de jour à LED

630     Pack éclairage intérieur

638     Aide au stationnement AV/AR + caméra de recul

642     Start & stop

651     Toit ouvrant coulissant et entrebâillant 

810     Tapis velours

858     Volant GT Sport

936     Sièges AR cuir

981     Cuir étendu tableau de bord et portes

991     Module airbag cuir

CAT     Désignation latérale du modèle couleur argent

CTR     Grilles de ventilation bleu saphir

EKA    Pack inserts intérieur bleu saphir

P05     Sièges Sport Plus électriques 4 voies

P13        Rétroviseurs anti-éblouissement int. / ext. - capteur de pluie

9WT    Mirorlink Carplay

UI2      Media universel USB/iPod

XDK    Jantes peintes en noir satiné

XPR     Vitre arrière Privacy 

 

Historique :

03.2016 : livraison – Centre Porsche Eindhoven

04.2018 – 11 800km – Service des 2ans - Centre Porsche Eindhoven

07.2020 – 20 853km – Service des 4ans - Centre Porsche Eindhoven

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

6 cylindres à plat
2981cm3 bi-turbo
31cv
420ch à 6 500 tr/min
500Nm à 1 700 tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

4.1 secondes
305 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

4 roues motrices
Double embrayage PDK 7 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 500 mm
1 850 mm
1 300 mm
1 565 kg

NOTRE AVIS

Une vraie GT exclusive. Dans cette livrée Bleu Saphir métallisée, les courbes de la 991 ainsi que les détails de la phase 2 sont sublimés. Même traitement coordonnée à l'intérieur avec les inserts assortis. Les jantes Carrera S en noir satiné soulignent la sportivité. L'échappement Sport, le châssis Sport PASM -20mm et les sièges Sport Plus renforcent le caractère sportif de la 911, un parfait compromis. Entretenue dans sa concession de livraison, elle est prête à prendre la route, visible en nos locaux et livrable immédiatement.

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