Boxster 981 GTS
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Boxster 981 GTS

LE MODÈLE

Au fil des années, Porsche a constitué une gamme GTS quasiment complète. Une appellation dont l'histoire remonte aux 904 GTS des années 1960, modèles résolument dédiés à la compétition (endurance, rallye). Il faudra attendre le premier Porsche Cayenne pour que le label GTS réapparaisse, avant de le voir débarquer sur les 997 puis, aujourd'hui, sur les Cayman et Boxster. Pour autant, les Porsche GTS d'aujourd'hui n'ont plus rien de commun avec les frêles 904 à châssis tubulaire et carrosserie en fibre de verre, qui sacrifiaient tout à la sportivité et à la performance : ces modèles servent désormais d'intermédiaires entre la gamme classique et les versions plus extrêmes, qu'elles soient baptisées GT3, R ou Spyder. Sur le Boxster, cela se traduit d'abord visuellement, avec un kit carrosserie spécifique renforçant l'allure sportive du modèle.

À l'avant, les ouïes délicatement courbées des versions S sont remplacées par des ouvertures plus larges à l'allure plus géométrique, tandis que les optiques sont assombries. Ces dernières reçoivent par ailleurs de série les phares bi-xénon orientables (option à 708 € sur un Boxster S). À l'arrière, les feux sont également plus sombres, tandis que la double sortie d'échappement est teinte en noir, tout comme le monogramme « Boxster GTS ». Dans l'habitacle, on retrouve avec plaisir une présentation à la fois cossue et sportive, avec un mélange de cuir et d'Alcantara, ce dernier habillant même le superbe volant trois branches Sport Design (de série).

Juste derrière, l'instrumentation désormais traditionnelle se distingue ici par un compte-tours à fond rouge, tandis qu'un très pratique écran à cristaux liquides intègre toujours le cadran de droite. Les sièges Sport Plus à rembourrage accentué sont ici livrés d'office, et reçoivent un logo « GTS » brodé sur leurs appuie-tête. Pour le reste, et comme toujours chez Porsche, la position de conduite est parfaite.

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Ext. : Rouge Carmin

Int. : Pack GTS intérieur avec surpiqures distinctives rouge carmin

Jantes : Carrera S 20’’ en noir brillant

Liste des équipements :

011 Pack GTS

027 Surpiqures int. Carmin

088 Pack GTS intérieur

140 PADM (supports moteur dynamiques)

250 Boite PDK 

317 Siège conducteur Sport Plus électrique 2 voies

318 Siège passage Sport Plus électrique 2 voies

342 Sièges chauffants 

498 Désignation Arrière « PORSCHE »

423 Jantes Carrera S 20’’

475 PASM

498 Désignation Arrière « PORSCHE »

551 Saut de vent

583 Prise 12V console

605 Feux de jour LED 

620 Bi-Xenon PDLS black design

625 Porsche Entry & Drive

631 Affichage des limitations de vitesse

632 Bi-Xénon PDLS +

636 Aide au stationnement AV/AR

640 Pack Chrono Sport Plus

658 Servotronic Plus

666 Tel PCM

680 BOSE® Surround Sound-System

691 Radio digitale DAB

748 Rétroviseurs rabattables électriquement

810 Tapis velours 

844 Volant multifonctions

P13 Rétroviseurs anti-éblouissement avec capteur de pluie

P23 PCM navigation avec module audio universel

XDA Jantes en noir brillant

XGB Inserts tableau de bord carbone

XHM Insert console centrale carbone

XLF Echappement sport GTS

XWC inserts Carbone

XXR Feux AR GTS

Historique des entretiens :

06.2014 – Livraison par CP Heilbronn

07.2016 – 11 817km – Service des 2 ans par CP Heilbronn

07.2018 – 16 111km – Service des 4 ans par CP Heilbronn

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

6 cylindres à plat
3436 cc
23cv
330ch à 6 700 tr/min
370Nm à 4 500tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

5 secondes
281 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

Arrière
manuelle à 6 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 400 mm
1800 mm
1270 mm
1400 kg

NOTRE AVIS

Parfait compromis entre la version S et Spyder, la GTS offre tout l’agrément attendu. Son moteur atmosphérique est sublimé par un échappement sport très émotionnelle. La configuration de cet exemplaire est dans le plus pur style GTS, livrée rouge Carmin associé au pack int. GTS aux surpiqures Carmin. 1ère main, entretenue périodiquement dans le centre Porsche de livraison. Prêt à prendre la route !

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