Boxster GTS PDK
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LE MODÈLE

La version GTS

Au fil des années, Porsche a constitué une gamme GTS quasiment complète. Une appellation dont l'histoire remonte aux 904 GTS des années 1960, modèles résolument dédiés à la compétition (endurance, rallye). Il faudra attendre le premier Porsche Cayenne pour que le label GTS réapparaisse, avant de le voir débarquer sur les 997 puis, aujourd'hui, sur les Cayman et Boxster. Pour autant, les Porsche GTS d'aujourd'hui n'ont plus rien de commun avec les frêles 904 à châssis tubulaire et carrosserie en fibre de verre, qui sacrifiaient tout à la sportivité et à la performance : ces modèles servent désormais d'intermédiaires entre la gamme classique et les versions plus extrêmes, qu'elles soient baptisées GT3, R ou Spyder. Sur le Boxster, cela se traduit d'abord visuellement, avec un kit carrosserie spécifique renforçant l'allure sportive du modèle. À l'avant, les ouïes délicatement courbées des versions S sont remplacées par des ouvertures plus larges à l'allure plus géométrique, tandis que les optiques sont assombries. Ces dernières reçoivent par ailleurs de série les phares bi-xénon orientables (option à 708 € sur un Boxster S). À l'arrière, les feux sont également plus sombres, tandis que la double sortie d'échappement est teinte en noir, tout comme le monogramme « Boxster GTS ». Dans l'habitacle, on retrouve avec plaisir une présentation à la fois cossue et sportive, avec un mélange de cuir et d'Alcantara, ce dernier habillant même le superbe volant trois branches Sport Design (de série). Juste derrière, l'instrumentation désormais traditionnelle se distingue ici par un compte-tours à fond rouge, tandis qu'un très pratique écran à cristaux liquides intègre toujours le cadran de droite. Les sièges Sport Plus à rembourrage accentué sont ici livrés d'office, et reçoivent un logo « GTS » brodé sur leurs appuie-tête. Pour le reste, et comme toujours chez Porsche, la position de conduite est parfaite.

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EXEMPLAIRE PROPOSÉ

10.2014 : livraison neuf

10.2016 : 1er service en centre Porsche + Porsche Approved 2 ans

01.2019 : 2èmeservice en centre Porsche

 

Ext.: LC9A Blanc

Int. : GQ Pack GTS intérieur avec couleur distinctive rouge carmin

Jantes : Carrera S 20 pouces en noir satiné

 

Liste des équipements :

011 Pack GTS

027 Surpiqures int. Carmin

088 GTS Paket int.

140 PADM (supports moteur dynamiques)
250 Boite PDK 
265 Rétroviseur int. Anti-éblouissement  
268 Détecteur de pluie 

317 Siège conducteur Sport Plus électrique 2 voies

318 Siège passage Sport Plus électrique 2 voies
342 Sièges chauffants 

423 Jantes Carrera S 20’’

454 Régulateur de vitesse

475 PASM

509 Extincteur

546 Arceaux couleur carrosserie

551 Saut de vent

567 Bande pare soleil pare-brise
573 Climatisation auto bi-zone 

583 Pack fumeur
605 Feux de jour LED 

619 Tel Bluetooth
620 Bi-Xénon PDLS black design

632 Bi-Xénon PDLS +
636 Aide au stationnement AV + AR

640 Pack Chrono Sport Plus

658 Direction Servotronic Plus
665 PCM radio 
672 PCM Navi 
680 Bose Surround
810 Tapis velours 
870 Audio universelle

951 Cuir/alcantara 

XGB Inserts tableau de bord carbone

XHM Insert consol centrale carbone

XLF Echappement sport GTS

XLK Volant Sport Design Alcantara

XLN levier PDK Alcantara

XWC inserts Carbone

XXR Feux AR GTS

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

6 cylindres à plat
3400 cc
22cv
330 Ch
370Nm à 4 500tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

4.9 secondes
290 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

Arrière
PDK 7 vitesses

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 400 mm
1800 mm
1270 mm
1420 kg

NOTRE AVIS

Opportunité d’acquérir un Boxster 981 dans la finition exclusive GTS et équipé du 6 cylindres très émotionnel. Très belle livrée blanche associée aux jantes Carrera S en noir et pack intérieur GTS aux couleurs contrastantes rouge carmin. Du pur style GTS ! Ce véhicule reste l’un des meilleurs compromis Porsche bénéficiant du meilleur de la 991 en termes de technologie ainsi que d’une répartition optimale des masses grâce à son moteur en position centrale. Le résultat donne un équilibre parfait donc une maniabilité accrue et prise en main immédiate. Notre coup de cœur ! Ce Boxster GTS est visible en nos locaux et prêt à prendre la route.

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