Jaguar XK 150 FHC

Jaguar XK 150 SE FHC

Présence du Certificat Heritage Jaguar
 

XK 150 3,4l coupé
 

Boite Manuelle, conduite à gauche

Livraison New York.

Premier Propriétaire en Californie, Manhattan Beach

Historique du châssis S834931

Cette XK 150 a été livrée neuve à New York comme une grande majorité des XK vendues, marché principal de l’époque.

Nous savons par le Certificat Jaguar que la voiture fut immatriculée la première fois en Californie.

Nous perdons ensuite la trace de la voiture.

Nous savons quelle celle ci fût ensuite importée en France et fût intégralement restaurée en 1997 par le concessionnaire Jaguar de Rouen. Restauration intégrale du châssis. La voiture était alors immatriculée 4287 PY 76 au nom d’un Industriel de la région de Rouen.

Cette XK fût ensuite vendue à une autre personne de la région  de Rouen  et changea d’immatriculation pour 4287 PY 76, carte grise du 02/02/1999 

La voiture fût ensuite vendue à l’époque par le marchand parisien Cecil Car et achetée par un président de club de voitures anciennes très connu. L’auto changea d’immatriculation pour 1959 TY 14 le 03/05/1999

Celui-ci revendra la voiture à un agent immobilier de Limoges le  10/11/2001 et changea de n° pour 1137 TC 87. Kilométrage à cette période de 3847km au compteur

Celui ci-revendra la voiture au propriétaire au près de qui nous avons fait l’acquisition de cette XK150. Il conserva la voiture pendant 13 (2003-2016) avec un suivi complet d’entretien pendant cette période. 4919 km au compteur en octobre 2003.

L’auto a aujourd’hui près de 13000 km au compteur, soit 10kkm au compteur parcourus depuis 2003

Condition actuelle 

Il s’agit ici d’une restauration intégrale du châssis en 1997 et maintenue en excellent état depuis. La peinture a été refaite intégralement en avril 2015 suite à quelques souillures sur la voiture dues à un remplacement de toiture du garage de l’auto.  La peinture se trouve en parfait état, un très beau rendu, une belle brillance et une belle application sans reproche.

 
Les ajustements des ouvrants de cette XK 150 sont de bonne qualité. 

La mise sur le pont confirme un châssis extraordinaire. Celui ci n’a quasiment pas bougé depuis sa restauration en 1997, toujours brillant et de couleur noir. Gage de qualité pour cette restauration ancienne.  Le châssis est pratiquement exempt de traces de cric, un vrai beau châssis droit.

Le compartimentent moteur de cette XK est resté splendide. Les couvre culasse sont toujours polis et brillants. La culasse porte sa couleur verte conforme. Tous les numéros confirment que le voiture est Matching Numbers. La pression d’huile est parfaite, supérieure à 40psi à chaud à 3000 trs/min, parfait. Absence de cognement ou fumée, le fonctionnement moteur est irréprochable.  La température moteur en croisière est de 80°c ce qui est parfait. L’installation prochaine d’un ventilateur électrique additionnel rendra l’auto fiable pendant les embouteillages, no stress. Un allumage électronique complète la fiabilisation de cette XK.

La boite de vitesses 4 Moss d’origine fonctionne parfaitement, le guidage est bon, ras de ce côté. L’embrayage a été refait en oct 2003 à 4919 km au compteur.

Le freinage de cette XK a été lui aussi amélioré par l’adoption de freins à disques avant Coopercraft à 4 pistons, beaucoup plus performants que les étriers Dunlop d’origine. Le meilleur freinage proposé en comparaison des trois séries de XK 120-140-150

La sellerie présente très bien, aucune déchirure n’est à noter. Le ciel de toit est lui aussi en parfait état. L’intérieur de la voiture a toujours été entretenu et se présente en magnifique état.

L’instrumentation électrique fonctionne parfaitement. Le compteur de vitesses est en km/h 

Les jantes à rayon sont en parfait état. Les pneus de marque Michelin sont à plus de 50% d’usure.

L’échappement en Inox est toujours en parfait état.

Une révision intégrale est planifiée sur l’auto avec l'installation d'un ventilateur électrique additionnel.