Shelby Cobra 427
Vendue
| Marque : | Shelby |
| Modèle : | Cobra 427 |
Description
Shelby Cobra 427
1ere mise en circulation 15/09/965, Carte Grise Française Normale
N° chassis: CSX 6026
7040 Km
Carte grise française normale (peut être passée en CG Collection)
Histoire des Nouvelles Cobra
l’importation, la vente, le service après-vente et garanties de ces voitures.
La Cobra proposée a été définie de commun accord et ses spécifications uniques ont été déterminées avec Carroll Shelby lui-même, de manière à en faire , parmi les innombrables copies, répliques et fausses qui encombrent le marché, la Cobra idéale, la seule à prendre encore véritablement de la valeur.
Chaque moteur 427 (7L) en aluminium (520CV) sera équilibré, assemblé soigneusement selon les pratiques du "blueprinting" par un spécialiste reconnu aux Etats-Unis en matière de V8 compétition, numéroté et signé spécialement par Carroll Shelby lui-même.
Les Cobra série CSX (6000, 7000 & 8000) sont les seules vraies Cobra portant un numéro de châssis Shelby et qui sont reprises dans les annales du World Cobra Register publié régulièrement par le Shelby American Automobile Club , référence permettant de distinguer les vraies Shelby de leurs copies.
Condition de CSX 6026
Cette Shelby Cobra porte le numéro de chassis CSX6026. Il s'agit d'une vraie Cobra sortie des usines Shelby USA. L'importation a été faite via l'importateur Gentleman Car.
CSX6026 se trouve en parfait état de fonctionnement tant carrosserie que mécanique. Un très bel éxemplaire, aussi beau que neuf avec seulement 7000km from new.
L'éssai dynamique confirme le parfait fonctionnement de cette auto. Aucun reproche n'est à notifier.
Carastéristiques Techniques
CARROSSERIE Roadster 2 places en fibre de verre (aluminium en option).
CHÂSSIS Tubes d’acier de 4 pouces (101.6 mm) de diamètre - châssis moderne développé en CAD (computer-aided design) par Klaus Arning avec les moyens de la Ford Motor Company. à Dearborn, Michigan.
MOTEUR Standard : small block aluminium signé Carroll Shelby - 427 CID (7 litres) 520 ch. Assemblé main chez Shelby, blueprinted, équilibré et passé banc d’essai. Radiateur d’eau en aluminium “climats tropicaux”, 3 ventilateurs, radiateur d’huile.
TRANSMISSION Boîte de vitesses : STD Tremec 5 vitesses, TKO 600. Rapports standards : 2.87 - 1.89 - 1.28 - 1 - 0.84 (5ème). Différentiel : alu, type Shelby/Salisbury à glissement limité, radiateur d’huile Tilton. Rapport standard : 3.54/1
DIRECTION À crémaillère - 2.5 tours de butée à butée.
FREINS AV : disques - diamètre : 305 mm - épaisseur : 28 mm - doubles pistons de 38 mm de diamètre - plaquettes FMSI D412. AR : disques - diamètre : 305 mm - épaisseur : 20.5 mm - simple piston de 42.5 mm de diamètre - plaquettes FMSI D 413 - frein de parking intégré.
JANTES AV/AR : Halibrand 15X 7.5 et 15X 9.5
PNEUS AV/AR : Goodyear 235/60/15 et 285/50/15
ÉQUIPEMENT: 2 sièges baquets en cuir noir, garnissage vinyle noir, tapis noirs, volant bois Shelby-Motolita. Poches de portières, couvre-tonneau, déflecteurs latéraux pivotants, arceau de sécurité, instrumentation complète, ceintures de sécurité ventrales racing. Supports crics racing AV/AR. Echappements latéraux - collecteurs racing aluminés. Chauffage et dégivrage.