MG RV8



Marque : MG
Modèle : RV8

Description

Historique

Importée du Japon et immatriculée au Royaume Uni en 2014. Importée en France par un collectionneur Français en 2015. La voiture n'avait alors pas roulé depuis quelques temps, une remise en route fût alors faite. Revendue fin 2018 à un autre collectionneur, qui par coup de cœur, acheta cette MGRV8 avec le projet de conversion en conduite à gauche pour pouvoir la conduire. Après quelques rallyes et balades, l'auto ne convenant pas à leurs besoins, cette MGRV8 recherche maintenant son collectionneur.

Condition

Le moteur 3,9l V8 fonctionne parfaitement. La pression d’huile est parfaite, le fonctionnement est régulier, rien à dire. La boite 5 vitesses est douce, homogène, rien à dire. Idem pour le pont rigide, ras, absence de bruit ou de défaut. L’échappement est lui aussi en parfait état, ras.

La carrosserie est parfaitement saine, et exempte de corrosion, un avantage de l’import Japon. Le chassis est vraiment superbe. La peinture est belle dans l’ensemble. Un lustrage est à faire. Quelques traces liées à l’utilisation d’une auto, quelques rayures légères, impacts de gravillon, et quelques traces de réaction de peinture sur le côté gauche.

L’intérieur est d’origine et préservé. Les Cuirs sont en bon état. Les moquettes sont parfaites. L’ensemble de la boiserie est neuve. Les matériaux utilisés par Rover n’ont pas tous un vieillissement homogène, comme sur toutes les MGRV8, sur les éléments plastique. La capote est neuve. 

Cette MGRV8 a été convertie en conduite à gauche par le garage Cassina en mai 2019, une superbe réalisation. 

La climatisation a été démontée, les pièces sont données avec l’auto.

Voiture révisée, rien à prévoir.

Notre Avis

9l Rover, Atypique et rare, cette MGRV8 est en carte grise Française et en Conduite à gauche. Prête à partir pour les beaux jours., comme sur les Range ou les Morgan V8. Toutes en conduite à droite, et quasi toutes vendues au Japon, look néo retro, MG tente de remettre au gout du jour la mythique MGB en 1992 et développe enfin une MGB avec un moteur V8, modernisée et mise au gout du jour. La MGRV8 est née, seulement 1800 exemplaires seront fabriqués. Rare, vrai moteur V8 3

Moteur

Type 8 cylindres en V à 90°
Cylindrée 3946 cm3
Puissance fiscale 11
Puissance max 190 à 4750 (ch à tr/mn)
Couple max 318 à 2900 (Nm à tr/mn)

Transmission

Type propulsion
Boîte de vitesses manuelle (5)

Dimensions

Longueur 401 cm
Largeur 169 cm
Hauteur 132 cm
Poids à vide 1180kg

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