Ferrari Dino 246 GTS

Ferrari Dino GTS
Fabriquée en Mai 1974
Num éro de Châssis : 08256 
Numéro Moteur: 135CS000 - 0012010
Numéro Boite: 3069E 
Numéro Caisse : 2982
Matching Numbers
Couleur Rouge 20-R-190 Rosso Chiaro 'Ferrari' red
Sellerie cuir beige tan 
Matching Colors   
Véhicule conduite à gauche, vendu neuf aux USA  

Historique du châssis 08256

Cette Dino a été fabriquée en mai 1974 et livrée neuve aux USA.  D'après le registre Dino, le châssis serait une 7e main.  L’auto a été importée en Europe en 2006.

1974-1982: 1ere main au kilométrage de 22000 miles à Arlington  
1982-1983: 2e main à Virginia
1983-1998: 3 e main à Los Angeles  
1998-2003: 4e main de 32000 miles à Los Angeles
2003-2006 : 5e main à Beverly Hills
2006-2010 : 6e main en Italie, importée via un célèbre marchand de Monaco
2010-2015 : 7e main Pays Bas au kilométrage de 37000 miles

Une européanisation est possible en supplément

Caractéristiques Techniques

MOTEUR
Type : 6 cylindres en V à 65°, 12 soupapes
Position : transversal central AV
Alimentation : 3 carburateurs double corps Weber 40 DCF/1 ou 7 ou 13 ou 19 
Cylindrée (cm3) : 2419
Alésage x course : 92.5 x 60
Puissance (ch DIN à tr/mn) : 195 à 7600
Couple maxi (Nm à tr/mn) : 225 à 550
TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses (rapports): manuelle (5)
ROUES
Freins Av-Ar : Disques ventilés ATE 
Pneus Av-Ar : 185/70 VR 14 puis 205/70 VR 1 
POIDS
Données constructeur (kg) : 1130 
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 5,8 
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 235
400 m DA : 16"5 
1 000 m DA : 27"
0 à 100 km/h : 7"1
0 à 200 km/h : NC
CONSOMMATION
Moyenne (L/100 Km) : 16 à 20

Etat Carrosserie

Cette Dino n'a probablement jamais été restaurée. Elle se trouve aujourd’hui dans un état magnifique de conservation et de présentation.  Les soubassements sont parfaits, les alignements de l’auto sont parfaits.

La Peinture intégrale a été faite en 2007 et se trouve aujourd’hui toujours en parfaite condition.

La carrosserie porte bien ses numéros 2982 sur les compas d’ouverture de coffre, sur les fixations de portes.

Etat Sellerie et Moquette

La sellerie est de couleur beige comme à l’origine. Nous notons de récents travaux d’entretien des cuirs. Ils se présentent aujourd’hui en parfaite condition.

Les moquettes sont en bon état. Nous notons de légères traces d’usures au niveau du positionnement des pieds du conducteur, donnant une légère patine à l’intérieur.

Hard Top

La version GTS de la Dino est découvrable. Le hardtop est fournis avec l’auto.  Celui-ci peut se ranger derrière les sièges si vous l’enlevez pour partir en voyage avec l’auto.

Equipement Electrique

L’équipement électrique de cette dino est parfaitement fonctionnel et sans reproche.

Etat Moteur

Le moteur n° 135CS000 – 0012010 est un moteur du bon type. Nous pensons qu’il s’agit ici du moteur matching numbers. Une demande de certificat est en cours.

Nous notons des travaux d’entretiens récents sur le moteur de cette dino, concernant l’échappement, les courroies, les tuyaux d’huile, ce qui atteste d’un entretien régulier.

Le moteur fonctionne parfaitement, sans bruits, sans fumées. Les montées en régimes sont parfaites et franches. La pression d’huile est parfaite.

Le kilométrage de l’auto au compteur est aujourd’hui de 37000miles, soit environ 60 000 km. L’historique de l’auto (22000mi en 1982, 32000mi en 2003 et 37000mi en 2015) nous laisse penser que le kilométrage est réel. Le fonctionnent de la mécanique corrobore cette impression.

L’auto est prête à rouler.

Boite de vitesses

La boite de vitesses est parfaite, tant à la montée qu’à la descente des rapports. La boite est douce et non accrocheuse. L’état de la boite de vitesses conforte le kilométrage.

Comportement Châssis

Le châssis 08256 se trouve en parfaite condition. Après analyse sur le pont, nous constatons une absence de choc ou de réparation ce qui confirme la parfaite qualité de cette dino.

Le comportement dynamique de l’auto est parfait. La suspension est parfaitement équilibrée. L’auto roule parfaitement droit et a une excellente tenue de cap même voltant lâché.

Comportement au Freinage

Le freinage est absolument parfait. L’auto freine sans vibrations et en ligne droite. Les disques et plaquettes de freins sont neufs.

Système Echappement

La partie arrière de l’échappement est neuve. La partie avant est en bon état d’origine.