Rolls Royce Corniche Coupé

Historique :

01/04/1971 : première mise en circulation, Livrée Neuve : Franco Britannic, Rolls Royce Paris


M BAUCHE, 17 ZM 75

24/07/1973 : achat

18/12/1975, 79 638 km : entretien, Franco Britannic, Rolls Royce Paris

05/01/1976, 81 437 km : entretien, Franco Britannic, Rolls Royce Paris

13/10/1976, 96 129 km : pompe à eau, Franco Britannic, Rolls Royce Paris

16/12/1976, 96 543 km : entretien, Franco Britannic, Rolls Royce Paris

16/09/1977, 112 402 km : suspension arr, Franco Britannic, Rolls Royce Paris

10/05/1978, 116 127 km : entretien, Franco Britannic, Rolls Royce Paris

06/11/1978, 118 744 km: entretien, Franco Britannic, Rolls Royce Paris

19/03/1979, 119 766 km : entretien, Franco Britannic, Rolls Royce Paris

20/12/1979, 124 504 km : peinture 2 portes, British Motors, Rolls Royce Paris

11/01/1980, 124 855 km : entretien, British Motors, Rolls Royce Paris

19/11/1980, 130 100 km : entretien, British Motors, Rolls Royce Paris

12/02/1981, 131 925 km : entretien, amortisseurs av,  British Motors, Rolls Royce Paris

11/06/1981, 134 978 km : entretien, British Motors, Rolls Royce Paris

18/11/1981, 36 437 km : entretien, British Motors, Rolls Royce Paris

17/05/1982 : peinture complète car voiture trouvée rayée, mention au dossier

09/05/1985, 145 169 km : gros entretien, British Motors, Rolls Royce Paris

29/11/1985, 146 626 km : entretien, British Motors, Rolls Royce Paris

19/03/1990, divers peinture et réparation mécanisme siège


M. BARON, 1885 JC 46

10/10/1991 : achat

08/11/1991, 154 576 km : peinture pavillon, Cahors

27/11/1992, échappement, Réparateur Cahors

27/09/1993, 160 786 km : entretien, Réparateur Cahors

02/01/1994, 161 055 km : entretien, Réparateur Cahors

20/05/1994, 161 522 km : entretien freins, Réparateur Cahors


M BEUQUE, 2002 XE 59

13/03/1996 : achat

16/10/1997, 168 180 km : entretien, Phoenix Cars Tournai

28/01/1999, 172 301 km : expertise, valeur 200 000 frs, Lille

01/12/1999, 172 384 km : entretien freins, Phoenix Cars Tournai

12/04/2002, 1777 444 km : entretien, Phoenix Cars Tournai

08/07/2002, 177 461 km : entretien, Phoenix Cars Tournai


M AGOGUE, 2002 XE 59

15/10/2006, 184 700 km : achat vente aux enchères

2006 : pneus, joints caches arbres à came

2007 : chromage pare choc arrière

2008 : réfection complète circuit freinage, vidange boite

2009 : 4 pneus Michelin neufs

2013 : amortisseurs arrière, silencieux échappement

2015 : amortisseurs avant, freins av, vidange

2016 : vernissage boiseries, démarreur, lève vitre AVG

10/08/2017, 189 315 km : Contrôle circuit freinage, Coignières

Dans une collection privée depuis 2017.

Châssis : CRX10078

Condition de l'automobile:

Cette Corniche Coupé est en condition stricte d’origine. La carrosserie est en excellent état général. Une mise sur le pont confirme une voiture saine et entretenue.  Les soubassements sont exempts de toute corrosion et de traces de maquillages, une vraie belle auto préservée.

La peinture de cette Rolls-Royce est en très bon état de présentation. Nous savons qu’elle fût repeinte dans le passé, notamment rayée dans la rue en 1982 à Paris. Le propriétaire actuel a fît également repeindre en 2006 lors de son acquisition en salle des ventes du à des rayures liées encore une fois à une utilisation. Cette peinture est âgée d’aujourd’hui 11 ans ce qui est un gage de qualité pour la vente.  Nous pouvons dès lors constaté que celle-ci n’à que très peu bougé en 11 ans nous confirmant que les fonds de cette corniche sont en excellent état de préservation et sans camouflage. L’ensemble de la peinture et des chromes est homogène et de bonne facture, une jolie patine d’une auto de collectionneur entretenue et non d’une voiture sortant d’un atelier de restauration.

La sellerie se trouve dans sa condition d’origine stricte. Les boiseries ont été revernies par l’ancien propriétaire en gardant la patine du temps, vraiment charmant. Les cuirs sont eux préservés par le temps et se trouvent joliment patinés sans déchirure ni usure importante.

Les moquettes sont en merveilleux état comme le reste de la voiture.

Sur le plan mécanique, cette Corniche coupé possède son kilométrage réel de 189000 km, ce qui est assez peu pour une voiture de plus de 55 ans. L’entretien perpétuel conféré à cette Rolls, en fait une auto merveilleuse à conduire, d’une souplesse et d’une douceur inégalable. Au roulage il n’est déceler aucun défaut ou jeu, aucun bruit particulier. La boite de vitesses et d’une douceur au changement de rapports à en faire pâlir une auto moderne. Les freins sont parfaitement équilibrés et en ligne droite. La pression d’huile est parfaite, et le moteur prend son régime sans difficulté. Absence de jeux aux soupapes ou de bruits particuliers, la mécanique de cette Corniche est réellement en excellent état. La climatisation a été révisée, et fonctionne parfaitement.

L’électricité de cette Corniche est absolument fonctionnelle. Vitres électriques, auto radio, sièges électriques, montre, tout est fonctionnel.

Nous possédons la clé d’origine qui démarre et ouvre tous les éléments de la voiture. Le double des clés est également au dossier. Encore un gage d’une bonne préservation de cette Corniche.

Le manuel d’utilisation est également au dossier de cette voiture.

Utilisation :

Les Silver Shadow sont des automobiles de plus en plus appréciées par les collectionneurs, et pour cause, elles sont faciles à utiliser et fiables. En effet les collectionneurs prenant de l’âge,  il est facile de monter à bord d’une Corniche, la direction est assistée, un seul doigt est nécessaire, la boite de vitesses issue des Cadillac est d’une fiabilité et d’une grande souplesse, rarement vu. La climatisation rafraichit l’habitable, celui-ci protège ses conducteurs par l’adoption de ceintures de sécurité d’origine. La radio permet d’écouter son morceau de jazz préféré sans qu’aucun bruit parasite ne vienne gâcher le plaisir. Le moteur V8 6,75l est d’une fiabilité à toute épreuve, qui a débuté sa vie sur la Silver Cloud II en 1960 et qui termine sa carrière sur les dernières Mulsane avec plus de 500cvn autant dire qu’il n’a pas de al à encaisser les petits 200 cv d’époque. Par ailleurs on peut s’en servir pour aller en rallye touristique ou en voyage, la voiture ferme avec une seule clé, et les bagages rentrent aisément dans le large coffre. Pour toutes ses raisons, la Corniche est une excellente voitures, et qui de surcroit est une voiture rare sur la marché par son faible nombre de production.