Type 911430 Targa
Livrée neuve en Arabie Saoudite (C31). Les spécificités techniques sont exactement les les mêmes que les modèles produits pour la France avec un compteur en Km/h et type moteur européen M930/20 en 231ch. Seules les pare-chocs étaient différents, ceux-ci ont été européanisés en 2013. Le certificat d’authenticité fournis avec le véhicule en atteste.
Date de sortie usine 15.04.1987, immatriculée le 26.12.1987
Couleur Ext : rouge cerise (G4)
Couleur Int. Cuir/velours (BH)
Codes options :
18 Rallonge colonne de direction
197 Batterie 88 AMP/H
286 Système Lave glace
288 Système lave phare
329 Radio Blaupunkt Toronto SQR 32 (fourni avec la voiture)
383 Réglage électrique du siège gauche - Siège baquet
383 Réglage électrique du siège droit - Siège baquet
401 Jantes forgées noires 16’’
473 Spoiler AV et aileron arrière (fournis avec la voiture)
474 Amortisseur sport
Historique complet depuis la livraison (carnet/factures/synthèse Excel) :
Déc. 1988 - Centre Porsche RIYADA - Livraison véhicule
Janv. 1988 - 1615km - Centre Porsche RIYADA - Révision Porsche
Févr. 1989 - 9760km - Centre Porsche RIYADA - Révision Porsche
Mars 1990 - 17 464km - Centre Porsche RIYADA - Révision Porsche
Avril. 1991 - 19 855km - Centre Porsche Cardiff - Révision Porsche
Juin 1992 - 25 300km - Finlay Gorham Porsche UK - Révision Porsche
Nov 1992 - 29 230km - Finlay Gorham Porsche UK - Révision Porsche
Mars 1993 - 33 430km - Centre Porsche UK - Révision Porsche
Mai 1994 - 41 705km - Centre Porsche Sonauto Révision Porsche
Juin 1995 - 51 635km - Centre Porsche Ravé - Révision Porsche
Juin 2001 - 67 262km - PV CT Autovision
Avril 2002 - 72 336km - Centre Porsche Ravé SA
Remplacement Pare brise
Entretien 80 000km + vidange BV
Réglage jeu aux soupapes
Remplacement clapets & conduite lave-glace
Entretien. Clim +
Remplacement plaquettes AR
Nov 2002 - 75 802km - Centre Porsche Ravé SA
Entretien Intermédiaire
Contrôle soubassement
Jambes de force
Remplacement pneus
Réglage géométrie
Remplacement évaporateur cli
Remplacement capteur de vitesse
Juin 2003 - 78 897km - CT + recharge
Juil. 2005 - 84 399km - CT
Juil 2007 - 87 741km - CT
Juin 2008 - 89 214km - Jacky Auto Sports
Echange complet embrayage
Chgt sonde Allumage & sonde Injection
Juil 2009 - 90 832km - CT
Sept. 2009 - 91 036 km
Remplacement pneus AV
Géométrie
Remplacement batterie
Juin 2011 91 840km - CT
Oct. 2011 - 92 450km - Pilote révision
Vidange + bougies + Filtres huile/air/essence
Chgt pneus AR (Michelin Exalto N0)
Chgt Amortisseurs AR
Chgt vérin AV+AR
Chgt flexibles freins AV
Pose autoradio Alpine + HP AVT Focal
Juil 2012 - 94 230km - Mougins Auto Sport
Révision
Réglage des jeux aux soupapes
Réparation étriers
Plaquettes frein avant
Mai 2013 - 95 515km - Mougins Auto Sport
Nettoyage moteur
Pose silencieux & pré silencieux Scart Riva
Chgt tubes retour huile
Purge circuit hydraulique
Chgt biellettes chauffages
Nettoyage/graissage moteurs chauffage
Réfection siège conducteur (Cuir) +
Expertise + CT
Peinture carrosserie avec démontage complet + changement des joints & pièces
+ Polissage jantes Fuchs+ retrait aileron + changement PC et butoirs AR
Juil. 2013 - 95 220km - Mougins Auto Sport
Recharge clim
Chgt courroie Alternateur
Sablage & Peinture turbine
Pose coupe circuit
Juin 2015 - 96 000km - Marc Borie Automobiles Changement récepteur embrayage
Août 2015 - 98 428km - Marc Borie Automobiles
Réfection toit Targa + assise sièges avant + panneaux de porte
Grande révision
Remplacement tubes huile calorstat
Réfection faisceau TBD
Chgt faisceaux allumage + rotor + tête
Ecrous antivol 993
Etanchéité axes culbuteurs
CT + expertise Delicourt
Juin 2016 - 100 721km - Marc Borie Automobiles
Révision
Changement Batterie
Remplacement montre
Réfection faisceau essuie glace
Recharge climatisation
Mars 2018 - 105 700km - Centre Porsche Saint Germain en Laye
Révision annuelle (vidanges + filtres)
CT
Lustrage complet et traitement cuir
L’essai dynamique confirme l’excellente santé du véhicule. Confortablement installé dans les sièges baquets, une invitation à tourner la clé et là c’est le frisson assuré ! Le son du flat 6 à air est en effet mis en valeur par l’échappement Scart, sonore mais pas inconfortable. Dès les premiers tours de roue on note la précision et le verrouillage franc de la boite de vitesses G50. L’embrayage est souple et linéaire.
Les premières irrégularités de la route ne font remonter aucun jeu des trains roulants. Le freinage est linéaire et stable avec une attaque franche.
La climatisation est fonctionnelle comme toutes les fonctions de bord, y-compris la montre qui a été récemment été remplacée.