Masérati 3500 GTi

Maserati 3500 GTi Coupe (AM101)
Fabriquée en 1963

Présence du certificat d’authenticité Maserati

Châssis AM101*2674*
Moteur n°AM101*2674*, Code Production 1643 (matching numbers, Maserati Classiche Certificate)
Moteur 3,485cm3  Injection
Boite de vitesses ZF 5 vitesses N° ZF S5/17 
Carrosserie TOURING n°12776
Couleur « Beige Viareggio Metallizato » Matching (max meyer code 16.261)
Intérieur: Rouge “Pelle Rossa” (Connoly code PAC.1560) Matching
Jantes Acier Borrani Bimettalic (option d’époque)

Véhicule en carte grise Française de collection


Historique du châssis AM101*2674*

Cette 3500 a été livrée neuve en Italie, à Rome (certificat de livraison disponible). L’auto a été ensuite exportée aux USA ou elle a été repeinte en bleu. La voiture a été réimportée en Italie en 2005 à l’état de projet de restauration. Un célèbre avocat Italien a acheté la voiture et a confié sa restauration au spécialiste Maserati Franco Tralli  à Modena en Italie. La mécanique a été faite par un autre spécialiste Cordisco Automobili à Montefalcone Nell Sannio en Italie. La restauration fut terminée en mars 2015. La voiture a aujourd’hui 700 kilomètres depuis sa restauration.
Cette 3500 GTi est la version la plus puissante des Maserati 3500. Elle a été restaurée dans ses coloris sortis d’usine comme l’atteste le certificat Maserati. Cette combinaison très rare de couleur beige/intérieur rouge en fait une auto très rare sur le marché.

Cette 3500 a participé à la 22 ème randonnée internationale des Pays de Fougères, en Bretagne, du 25 au 29 mai.

2000 kilomètres parcourus depuis la restauration complète.

Travail réalisé sur l'auto

Livre photos de restauration
Restauration complète de la carrosserie depuis mise à nue complète
Restauration complète du moteur (restauration de la culasse, nouveux pistons, nouvelle pompe à huile, pompe à eau, …)
Restauration complète du système d’injection (injecteurs neufs, pompe refaite par spécialiste Maserati de l’injection mécanique)
Boite de vitesses et différentiel restaurés
Restauration complète du système de freinage (étriers, cerveau freins, canalisation, …)
Embrayage neuf
Réservoir d’essence neuf
Radiateur neuf
Echappement neuf
Boitier de direction neuf ainsi que toutes rotules
Nouvel intérieur (cuir, moquettes, ciel de toit, garnitures de coffres)
Nouveaux pare choc
…

Une Vraie GT:

Ouvrir la lourde porte de cette 3500 est déjà un vrai régal, il suffit de se glisser dans les fauteuils en cuir, mettre le contact, allumer la pompe à essence et mettre en route le moteur, et la sonorité vous envoute immédiatement. Le bruit de ce 6 cylindres en ligne est un vrai régal comme vous pourrez l'entendre dans notre essai dynamique. Après un long temps de chauffe de plus de 15 minutes, enclenchez la première et la magie opère immédiatement. Cette voiture est une vraie GT. Avec sa boite 5 vitesses, vous pouvez rouler à 130km/h à 3000 tours / min, ce qui est un vrai avantage en comparaison de la 3500 GT à boite 4 vitesses. Par ailleurs avec son moteur plus puissant de 15 chevaux par rapport à la GT, cette GTI est la meilleure des 3500 pour rouler. Il est aussi plus facile de retirer son ticket de péage avec l’adoption des vitres électriques sur le modèle, en comparaison de la GT qui n’en n’était pas équipée. Il est aussi amusant de noter que le véhicule est équipé d’un appuie tête uniquement pour le passager, ce qui est une option. La GTI est une vraie 4 places, équipées de petits ouvrants à l’arrière des vitres avants, permettant d’envoyer de l’air aux places arrières, ce qui est spécifique au modèle. Il est fascinant de voir tous ces petits détails spécifiques au modèle et vous proposons de venir voir le véhicule et les découvrir ensemble.