(vidéo faite en 2017 lors de la 1ère vente chez nous)
Historique
Cette pagode est une raie Européenne, livrée neuve en Belgique, 3 propriétaires connus à ce jour. De livrée Bleue cuir blanc d’origine, elle fût entièrement restaurée à neuf par son ancien propriétaire dans une configuration de couleur fantastique, gris foncé /cuir noir. Depuis la restauration terminée en mars 2015, cette pagode n’a parcouru que 1600 km. Importée en 2017 par nous et revendue à un de nos clients, cette pagode est de retour à la vente après 1600kms parcourus.
26/03/1971, immatriculée sous le n° 86ZY3 en Belgique,
25/03/1999, immatriculée sous le n° RFA146 en Belgique,
04/06/2015, immatriculée sous le n° OAAT170 en Belgique,
Depuis 12/2017, CG Française de Collection
Carrosserie
Nous vous présentons ici une pagode complètement démontée depuis la coque mise à nue et restaurée au moindre écrou. Un dossier photos de restauration accompagne la voiture et nous permet de juger la qualité du travail fait ! Une restauration Germanique de qualité. Tout est neuf et a été refait.
Le hardtop de cette SL a été vendu par son ancien propriétaire indépendamment de la voiture. Nous possédons un autre hardtop que nous donnons avec cette pagode. Celui-ci est à restaurer.
Mécanique
L’ensemble de la mécanique est neuf et a été refait. Il s’agit ici d’un bloc moteur remplacé dans le passé non matching. Idem pour la boite de vitesses, pont, pompe injection, etc…
Comportement dynamique
Quel délice de pouvoir rouler dans une pagode neuve, l’impression du retour dans le passé est surprenant. Aucun bruit parasite, un vrai régal. La boite de vitesses est douce, l’embrayage hydraulique est facile d’utilisation, l’étagement est parfait. Cette pagode est absolument parfaite à conduire, et la sonorité de l’échappement inox est un vrai délice.