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Three Wheeler
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Three Wheeler

LE MODÈLE

Comment est venue l’idée au fondateur de la marque Henri Fredrick Stanley Morgan de créer ce véhicule à trois roues? Dans les années 1910, la loi britannique taxait les véhicules en fonction de leur nombre de roues. Aussi en développant un concept à 3 roues, le Runabout, avec un moteur de moto puissante, une simple transmission à 2 vitesses dans un châssis léger, Morgan réalisait la bonne affaire. Son « cyclecar » était né. Un siècle plus tard, la Three Wheeler refait son apparition. Un mélange de technologie moderne dans un design classique.

Dans sa conception la Morgan Three Wheeler conserve la coque en forme d’obus composée de bois et d’aluminium. Posée sur un châssis tubulaire, elle dispose de deux arceaux de sécurité qui entourent l’habitacle. Avec son moteur S&S bicylindre en V de 1976 cm3, qui développe 80 ch, un couple de 140 Nm et ses 525 kg, le rapport poids / puissance est très sympa. D’après le constructeur on passe ainsi de 0 à 100 km / h en 6 secondes. Les plus courageux pourraient atteindre la vitesse de 185 km / h avec ce petit bolide.

Bref, un objet qui ne sert à rien, mais c'est pour cela qu'il est essentiel dans une collection, un jouet pour les grands enfants ! bah quoi ? (rire)...

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ



Renfort chassis avant

Bras suspension AV modifiés

Ventilateur refroidissement

Couronne transmission Acier

Livre photos de la construction

 

1ère main

15/10/2012, 1265kms : entretien

26/06/2014, 4236kms : entretien

07/06/2016, 7223kms : entretien

11/08/2021, 9130kms : entretien

15/01/2022, 10538kms : entretien

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

V2 S.S
1983 cm3
8
80CH @ 5250 rpm
140 Nm @ 3250 rpm

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

6 secondes
185 kph

Transmission

Type
Boîte de vitesses

Arrière
Mazda 5 vitesses

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

3225 mm
1720 mm
1000 mm
525 kg

NOTRE AVIS

Mélange de voiture, de moto, d’avion, ce Three Wheeler est une remise au gout du jour des premiers tricycles vendus par Morgan avant-guerre. Plus commercialisé aujourd’hui par la maison Morgan, ici un des premiers modèles fabriqués, un ''must have'' dans une collection.

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