M3 E92 Pack Competition
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M3 E92 Pack Competition

LE MODÈLE

Alors que la course à la puissance bat son plein et que le downsizing n’est pas encore à la mode, la concurrence germanique symbolisée par Mercedes-AMG et Audi est déjà passée au V8. Avec un 6 cylindres arrivé au bout de ses capacités, BMW Motorsport se tourne vers pareille architecture. Mais, à l’instar des précédentes productions ///M, la mécanique d’orfèvrerie utilisée elle est spécifique…

 

BMW M annonça en avant-première le coupé M3 E92 avec le Coupé M3 Concept, présenté première au Salon de Genève en mars 2007. La version de production arrivera dès le Salon de Francfort en septembre de la même année. Quelques mois plus tard, au Tokyo Motor Show en novembre, BMW renoue avec la berline M3 (type E90) abandonnée depuis la génération E36. 

 

Conçue sous la période "Chris Bangle, la 5ème génération de série 3 apparue en 2005 fait partie des modèles majeurs du designer américain. Si les premiers croquis de la berline sont attribués à Joji Nagashima (également auteur du Z3), c'est Peter Gabath qui fut chargé de superviser le dessin des séries 3 E90. Sorti un an et demi après la berline, en août 2006, le coupé qui en dérive est co-signé par Marc Michael Markefka, également auteur du cabriolet de cette même génération (E93). Construit sur le même empattement, le coupé E92 est un peu plus long que la berline (+6 cm, soit 4m58), un peu moins large (-4cm) et un peu moins haut (-4 cm).

 

Le pack Compétition comprend une assiette abaissée de 10mm, des jantes 19" allégées, un nouveau mode "sport" sur le contrôle électronique de l'amortissement et un ESP recalibré.

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Ext. Spacegrau metallic

Int. Cuir noir Nappa

 

Liste des équipements :

 

01CC Fonction Start & Stop automatique

01CD Brake Energy Regeneration

0223 Contrôle électronique des amortisseurs

02MD M Drive

02MK Boîte m double embrayage avec drivelogic

02PA Antivol de vis de roue

0313 Rétroviseur extérieur rabattable

0322 Accès confort

0430 Rétro int/ext à commutation automatique

0431 Rétroviseur intérieur jour/nuit automat.

0441 Kit fumeur

0459 Disp. réglage siège électr. avec mémoire

0494 Chauffage de siège conducteur/passager

04AE Accoudoir central avant coulissant

04MX Baguettes int. en alu Shadow brossé

0502 Lave-projecteurs

0508 Système d'aide au stationnement (PDC)

0521 Détecteur de pluie

0522 Phare xénon

0534 Climatiseur automatique

0540 Régulateur de vitesse

0548 Tachymètre kilométrique

0563 Kit éclairage

0609 Système de navigation Professional

0612 BMW Assist

0615 Information BMW Online étendue

0616 BMW Online

0620 Système de commande vocale

0633 Préparation portable Business

0698 DVD zone 2

06AA BMW TeleServices

06AB Commande système "TeleService"

06FL Port USB/audio

06UH Information trafic

06VC Boîtier Combox

0761 Vitrage athermique Individual

0775 Pavillon anthracite

07MA Pack Competition

0845 Alerte d'oubli de ceinture acoustique

0855 Version en langue italienne

0863 Liste des concessionnaires Europe

0884 Documentation de bord en italien

A090 Batterie AGM 90 Ah

 

Suivi intégral en concession BMW :

07.2010 – Livraison concession BMW Nanni (Brescia)

09.2010 – 2 972km – Oil service rodage – BMW Nanni

07.2013 – 19 914km – Inspection – BMW Nanni

12.2016 – 27 949km – Inspection – BMW Nanni

02.2018 – 33 038km – Inspection – BMW Nuova (Palermo)

03.2019 – 33 460km – Oil Service + Remplacement Batterie + MàJ IDrive – BMW Nuova

03.2021 – 35 928km – Oil Service + remplacement des pneumatiques (Michelin) – BMW Milano

05.2021 – Polissage carrosserie + traitement céramique Krytex Mega 8 par la société MSirius

07.2021 – Montage admission complète Carbone Eventuri (Plenum + admission + couvercle)

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

V8 atmosphérique
3999 cm3
32cv
420ch à 8 300 tr/min
400Nm à 3 900tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

4.8 secondes
250km/h (limitée)

Transmission

Type
Boîte de vitesses

propulsion
Double embrayage PDK 7 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 610 mm
1 970 mm
1 420 mm
1 655kg

NOTRE AVIS

Dernière M3 d’une ère révolue.

Le V8 atmosphérique à carter sec qui anime cette M3 de génération E92 est une vraie pièce d’orfèvrerie, fruit des années d’expérience du département BMW Motorsport. Paroxysme de la technologie, capable de vous envouter par son feulement à bas régime et vous dresser les poils dans une envolée lyrique métallique à l’approche du régime maximum de 8300tr/min, réellement impressionnant. La boite DKG (double embrayage) est enfin d’une technologie adaptée aux performances d’une M3, adieu les archaïques et lentes SMG. 

GT au gros cœur elle se présente ici dans sa version la plus désirable, phase 2 (LCI) et équipée du recherche Pack Compétition. La teinte « Spacegrau metallic » met en avant les galbes de ses lignes, sublimées par le traitement céramique Krytex Mega 8 appliqué par la société MSirius. Suivi intégral en concession BMW, peinture d’origine, cette GT est prête à rouler et collectionner rapidement. Avis aux amateurs.

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