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991.2 Carrera S
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991.2 Carrera S

LE MODÈLE

Au-delà de ce qui se voit, la phase II de la Porsche 911 type 991 a fait l'objet d'un travail poussé de la part des ingénieurs de Stuttgart. A commencer par le moteur, donc. Le downsizing conquiert l'un des derniers bastions de résistance en jetant son dévolu sur flat 6 allemand. Malgré la baisse de cylindrée – il passe de 3.8 à 3.0 – il gagne 20 ch, atteignant 420 au total pour notre version S. Le but est bien évidemment de réduire la consommation, Porsche devant lui aussi satisfaire aux contraintes imposées aux constructeurs en matière d'émissions de CO2. Cela vaut pour la théorie, mais en pratique, comme souvent, la suralimentation n'aide pas à réduire la consommation en conduite sportive. Pour suivre le rythme imposé par le couple accru délivré par le boxer suralimenté, tous les autres éléments ont dû être revus. La transmission PDK à 7 rapports a ainsi été refondue pour supporter les contraintes supplémentaires, avec l'adjonction d'un nouveau double disque d'embrayage. En mode manuel, au levier, les changements de rapports se font dans le « bon » sens, vers l'avant pour rétrograder. La suspension active de série a été retravaillée, avec un châssis sport PASM abaissé de 20 mm sur les versions S. Quant aux freins, toujours si efficaces et endurants, ils reçoivent de nouveaux étriers 6 pistons pour la version S.

D'un geste, la molette au volant permet de passer d'un mode normal très confortable pour une voiture de cet acabit au mode Sport, voire Sport+, franchement plus agressif dans ses passages de rapports et dans la sonorité qui l'accompagne, notamment au rétrogradage ou au lever de pied. Route tranquille, virages négociés pleins gaz, circuit, puis retour en ville au milieu des bouchons : la 911 sait tout faire dans d'excellentes conditions. Une polyvalence typique Porsche, avec un potentiel poussé encore plus loin dans le détail aujourd'hui.

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EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Ext. : Bleu Saphir métallisé (M5J)

Int. : Cuir étendu noir (AZ)

Liste des options :

 

176     Échappement sport

250     Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)

342     Sièges chauffants

352     Porsche Dynamic Châssis Control (PDCC)

439     Jantes 20’’ Turbo

454     Régulateur de vitesse

457     Assistance angles morts

470     Roues arrière directrices

489     Volant multifonctions et chauffant

529     Rétroviseurs extérieurs SportDesign

541     Sièges ventilés

567     Pare-brise teinté dégradé

581     Filet de rangement

583     Pack fumeur

602     Phares à LED incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

631     Affichage des limitations de vitesse

638     Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul

651     Toit coulissant / relevable électrique

658     Servotronic Plus

7I2      Porsche Car Connect avec Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus).

810     Tapis de sol

858     Volant sport GT

9VL     BOSE® Surround Sound System

9WT    Mirorlink Carplay

EKG     Pack inserts int. en Carbone

P07     Sièges sport adaptatif Plus avec Pack Mémoire Conducteur

P13     Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

QR5    Pack Sport Chrono

QV3    Radio numérique

UI2      Media universel USB/IPod

XCS     Rétroviseurs ext. SportDesign avec embase en noir vernis

XHJ      Sélecteur PDK en Carbone

XXD    Seuils de portes en Carbone illuminés

 

Entretiens périodiques 2018 et 2020 réalisés en centre Porsche

Polissage et traitement céramique KRYTEX 7H+ réalisé par la société MSirius

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

6 cylindres à plat bi-turbo
2981cm3 bi-turbo
30cv
420ch à 6 500 tr/min
500Nm à 1 700 tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

4.1 secondes
305 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

2 roues motrices
Boîte PDK 7 vitesses

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 499 mm
1 808 mm
1 296 mm
1 460 kg

NOTRE AVIS

Déjà proposée par The Motors Gallery, Cette 991 Carrera S est de retour à la vente  dans une configuration exceptionnelle incluant plus de 45k€ d’options. Le bleu Saphir métallisé recherché et exclusif associé aux jantes Turbo de 20’’ soulignent le charme et la sportivité des lignes iconiques de cette 991. Le charme opère de la même manière à l’intérieur avec les touches de Carbone dans l’habitacle, le cuir noir étendu ou encore les sièges Sport Plus adaptatifs chauffants et ventilés !  Idem pour la partie dynamique où le pack sport Chrono Plus ainsi que le PDCC (antiroulis actif) associé au train AR actif sont au programme. Les Phares LED PDLS+ ou encore le toit ouvrant complètent cette offre pléthorique. Une vraie 991 dans une configuration GT

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