991.2 Carrera 4S
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991.2 Carrera 4S

LE MODÈLE

Au-delà de ce qui se voit, la phase II de la Porsche 911 type 991 a fait l'objet d'un travail poussé de la part des ingénieurs de Stuttgart. A commencer par le moteur, donc. Le downsizing conquiert l'un des derniers bastions de résistance en jetant son dévolu sur flat 6 allemand. Malgré la baisse de cylindrée –il passe de 3.8 à 3.0 –il gagne 20 ch, atteignant 420 au total pour notre version S. Le but est bien évidemment de réduire la consommation, Porsche devant lui aussi satisfaire aux contraintes imposées aux constructeurs en matière d'émissions de CO2. Cela vaut pour la théorie, mais en pratique, comme souvent, la suralimentation n'aide pas à réduire la consommation en conduite sportive. Pour suivre le rythme imposé par le couple accru délivré par le boxer suralimenté, tous les autres éléments ont dû être revus. La transmission PDK à 7 rapports a ainsi été refondue pour supporter les contraintes supplémentaires, avec l'adjonction d'un nouveau double disque d'embrayage. En mode manuel, au levier, les changements de rapports se font dans le « bon » sens, vers l'avant pour rétrograder. La suspension active de série a été retravaillée, avec un châssis sport PASM abaissé de 20 mm sur les versions S. Quant aux freins, toujours si efficaces et endurants, ils reçoivent de nouveaux étriers 6 pistons pour la version S. 

D'un geste, la molette au volant permet de passer d'un mode normal très confortable pour une voiture de cet acabit au mode Sport, voire Sport+, franchement plus agressif dans ses passages de rapports et dans la sonorité qui l'accompagne, notamment au rétrogradage ou au lever de pied. Route tranquille, virages négociés pleins gaz, circuit, puis retour en ville au milieu des bouchons : la 911 sait tout faire dans d'excellentes conditions. Une polyvalence typique Porsche, avec un potentiel poussé encore plus loin dans le détail aujourd'hui. 

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Liste des équipements :

 

031     Châssis Sport PASM (-20mm) avec PDCC

176     Échappement Sport

250     Boite PDK

342     Sièges chauffants

446     Écussons de jantes en couleur

454     Régulateur de vitesse 

470     Roues arrière directrices

474     Système de levage de l’essieu avant

482     Capteur de pression des pneus

529     Rétroviseurs extérieurs SportDesign

541     Sièges ventilés

567     Pare-brise teinté dégradé

573     Climatisation automatique bi-zone

594     Ciel de toit alcantara 

630     Pack luminosité

631     Affichage des limitations de vitesse

638     Aide au stationnement AV/AR avec caméra de recul

651     Toit coulissant / relevable électriquement

658     Servotronic Plus

810     Tapis velours

858     Volant Sport GT

899     Préparation ISOFIX pour siège passager

9VL     BOSE Surround Sound System

9WT    Mirorlink Carplay

P07     Sièges Sport adaptatif Plus 18 voies avec pack mémoire conducteur

P13     Rétroviseurs anti-éblouissement int. & ext. incluant le capteur de pluie

QR5    Pack Sport Chrono

X70     Seuils de porte en acier spécial illuminé

XEY     Phares à LED en Noir incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

XMP    Pare-soleil en cuir

XRD    Jantes Carrera Sport 20’’

XSC     Écusson Porsche sur les appuie-tête

 

Historique d’entretien en centre Porsche :

03.2016 – Livraison CP Barcelone

04.2018 – 24 023km – Service des 2 ans + garantie Approved 2 ans – CP Barcelone

05.2020 – 30 104km – Service des 4 ans + garantie Approved 1 an – CP Barcelone

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

6 cylindres à plat
2981cm3 bi-turbo
31cv
420ch à 6 500 tr/min
500Nm à 1 700 tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

4.1 secondes
305 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

4 roues motrices
Double embrayage PDK 7 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 500 mm
1 850 mm
1 300 mm
1 565 kg

NOTRE AVIS

Du chic et du sport ! Belle opportunité d’acquérir une Porsche 991 4S dans sa phase 2, équipée donc du Flat 6 3.0 en bi-turbo. Cette configuration vous séduira à chaque utilisation, le blanc associé aux touches de noir avec notamment ses jantes Carrera Sport 20’’ la rendent exclusive. Elle est équipée de toutes les options très recherchées comme les phares LED à fond noir, le toit ouvrant, l’échappement sport le châssis PDCC -20mm avec roues AR directrices ou encore le levage d’essieu et le pack Sport Chrono Plus, un must. Révisée en centre Porsche, cette belle 911 sera prête à prendre la route !

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