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4C spyder
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4C spyder

LE MODÈLE

S’il y a un point sur lequel la 4C fait l’unanimité, c’est sa beauté. Difficile de ne pas succomber à ses formes sexy. Alors quand en plus elle enlève le haut et se pare d’encore plus de carbone, attention les yeux ! 

 

Rappelons que, tout comme la somptueuse 8C qui engendra un succès d’estime non négligeable auprès du constructeur au serpent, la 4C est inspirée de la 33 Stradale, une Alfa Romeo dérivée de la compétition et produite à dix-huit exemplaires sous le crayon de Franco Scaglione à la fin des années soixante. Avec la 4C Spider, ce n’est plus totalement vrai. En effet, le hayon vitré et arrondi du coupé a laissé place à un capot moteur redessiné et aplati, orné de larges prises d’air. La visibilité vers l’arrière s’en retrouve accrue et se fait à travers une petite vitre verticale. 

 

Comme sur le coupé, le mot d’ordre est « légèreté » c’est pourquoi le constructeur milanais a choisi des matériaux composites moulés pour son châssis monocoque en fibre de carbone. Esthétiquement, la première chose qui tape à l’œil est la capote en toile, avec bords rigides, façon Lotus Elise. Une fois qu’on a assimilé le principe, sa manipulation est très simple. Deux loquets de chaque côté et deux vis rapides à la hauteur du rétroviseur intérieur et voilà déjà la structure déverrouillée. En moins d’une minute vous aurez transformé l’italienne en Targa.

 

Coté motorisation, on retrouve le petit 4 cylindres turbo en aluminium 1750 TBI de 240ch. Ses dimensions compactes, sa position centrale et son poids modeste ne l’empêchent nullement d’être agréable et bigrement efficace. Si le Spider est légèrement plus lourd que le coupé, il reste sous les 1’000kg, ce qui lui assure des performances de tout premier ordre. Sa puissance maximum de 240 chevaux est délivrée à 6’000trs/mn et son couple de 350Nm est plutôt généreux. La bombe italienne passe de 0 à 100km/h en 4.5 secondes et atteint 258km/h. La seule transmission disponible sur la 4C est la boîte automatique TCT à 6 rapports et carter sec

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Ext. : noir (601)

Int. : Cuir Sport Rouge avec surpiqures rouge (479)

Jantes : Jantes 18’’-19’’ Spider

 

Codes options

025          Climatisation manuelle

041          Rétroviseurs électriques et dégivrants

082          Radio Bluetooth Alpine

365          Système de contrôle de pression des pneumatiques

416          Régulateur de vitesse

4TB          Étriers de freins en rouge

52B          Radar de recul

55E          Jantes 18’’-19’’ Spider

5CB          Noir

5J3           Pack intérieur cuir bi-color (Noir/rouge)

732          Sièges Sport en cuir rouge

7WU        Planche de bord en cuir noir avec surpiqûres rouge 

851          Notices en français

947          Double sortie d’échappement racing

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

4 cylindres Turbo
1 742 cm3
14cv
240ch à 6 000 tr/min
350Nm à 2 100 tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

4.5 secondes
257 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

Arrière
6 rapports à double embrayage

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

3 990 mm
1 860 mm
1 180mm
940kg

NOTRE AVIS

Dans le plus pur esprit « light is right » infusé en Angleterre par Colin Chapman, nous sommes ravis de vous proposer l’opportunité d’acquérir un exemplaire de cette interprétation italienne produite par Alfa Roméo, j’ai nommé la rare 4C Spider. 

Dotée d’un châssis en carbone produit dans les usines Maserati, unique dans cette catégorie, ainsi que d’un moteur turbocompressé essence, cela donne 240ch pour 940kg à vide sur la balance, impressionnant pour une auto moderne. La finition n’est pas en reste, vous serez séduits par ses sièges Sport en cuir rouge associés au tableau de bord en cuir noir et surpiqures rouge, de toute beauté. Le carbone apparent de son châssis renforce tout de suite le sentiment d’être dans une auto très exclusive. 

Le feeling volant est très pur, sans direction assistée, c’est le retour aux sensations pures de la route et cela fait du bien ! Du pur sport au charme italien, un collector ! Actuellement en révision dans le réseau Alfa Roméo Paris, le véhicule sera disponible début avril et dès lors visible en nos locaux.

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