991.2 GT3 RS
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991.2 GT3 RS

LE MODÈLE

La 991 GT3 RS

La nouvelle Porsche 911 GT3 RS est LA sportive absolue sur circuit. Ce nouveau modèle remplaçant déjà un modèle des plus aboutit ne peut que tenir ses promesses. Son flat 6 de 4.0l développant 520ch en fait aujourd’hui la 911 atmosphérique la plus puissante de sa génération. Cette dévoreuse d’asphalte est entièrement destinée au circuit. Tout a été conçu pour vous proposer des performances optimales sur circuit : moteur, châssis, transmission, freinage… rien n’a été laissé au hasard. N’oublions pas la sonorité tout à fait envoûtante et le léger lifting qui lui donne un design ultra sportif et encore plus agressif… vos adversaires sur circuit sont prévenus !

Son moteur a été conçu sur base de celui d’une 911 GT3 Cup, les 911 animant les championnats de Porsche Carrera Cup dans le monde entier. Celui-ci est des plus abouti et des plus robuste car issu d’un développement ayant bénéficié d’un incroyable nombre d’heures de roulages ayant eu lieu sur les pistes du monde entier. La 911 GT3 RS bénéficie ainsi de toute l’expérience de la compétition automobile de Porsche., y compris de certains développements issus de la catégorie LMP1 et de la Porsche 919 Hybrid.

De série, cette 991 GT3 RS restylée est équipée d’un système de freinage des plus puissant, car équipé d’une assistance servofrein spécifique et d’étriers monoblocs en aluminium peints en rouge, à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière.

Les disques de frein, ajourés et autoventilés pour obtenir un freinage maximal en toutes conditions, sont fait de matériaux composites. Leur diamètre est de 380 mm de diamètre à l’avant et à l’arrière. Leurs moyeux en aluminium permettent une diminution des masses non suspendues et des masses en rotation.

 

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Ext. : Jaune racing (P3)

Int. : Tout cuir noir, sièges cuir/alcantara (79)

Liste des options

003      Pack Clubsport

450      Freins PCCB céramique

454      Régulateur de vitesse

474      Système de levage d’essieu avant

480      Coutures décorative en couleur (jaune)

498      Suppression monogramme Porsche

509      Extincteur

583      Prise 12V console centrale

630      Pack luminosité int.

712      Suppressions des stickers latéraux

7X9      Caméra de recul

810      Tapis de sol

CTR      Buses d’aération peintes en jaune racing

P13      Rétroviseurs int. et ext. anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

P70      Pack Weissach

QR5     Pack Sport Chrono avec Laptrigger

XDK      Jantes peintes en noir

XEY      Phares à LED PDLS+ à fond noir

XHN     Ceintures de sécurité en jaune racing

XVX      Pack int. Coutures contrastantes en jaune racing

XXD      Seuils de porte en carbone illuminé

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

Flat 6 atmosphérique
3 996cm3
41cv
500ch à 8 250 tr/min
460Nm à 6 000 tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

3.4 secondes
318 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

Propulsion
Boite PDK à 7 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 560mm
1 850mm
1 270mm
1 430kg

NOTRE AVIS

Une belle et rare configuration pour cette icône de Porsche. Un Must.

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