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bentley continental T
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bentley continental T

LE MODÈLE

Lorsque W.O Bentley fonde la marque portant son nom en 1920, il se spécialise dans les voitures de sport et conquiert ses lettres de noblesse en compétition, plus particulièrement sur le circuit des 24 heures du Mans où la marque s’impose à cinq reprises dans les années 20. Lors de sa première victoire en 1924, La Bentley était la première voiture à posséder des freins dans les quatre roues. Lorsque W.O Bentley se voit contraint de céder son entreprise à Rolls-Royce en 1931, la marque conserve le même esprit sportif avec des performances toujours aussi élevées.  Ce n’est qu’après 1945, au nom d’une nécessaire standardisation de la production, que les Bentley reprennent les mêmes châssis et motorisations de la gamme Rolls-Royce avec seul le dessin de la calandre pour différencier les deux marques.

 

 

La Bentley Continental R, présentée au Salon de Genève 1991, se distingue fortement des modèles Bentley du moment, en renouant avec le caractère sportif qui était l’identité propre à la marque lors de sa fondation. Elle est la première Bentley depuis longtemps à bénéficier d’une carrosserie spécifique, sans équivalent dans la gamme Rolls-Royce. Une première depuis le retrait de la Bentley Continental S3 en 1965. Son design très personnel est dû au talent de John Heffernan et Ken Greenly et du carrossier H.J Mulliner. Aussi luxueuse que sportive, la Continental R est l’une des voitures les plus chères au monde.

 

 

Le gabarit de la Continental R est impressionnant avec une longueur de 5.34 m et un poids à vide de 2.4 tonnes. Basée sur la plate-forme de la berline Turbo R, la voiture est motorisée par le V8 de cette dernière, une motorisation dont la gamme Rolls est exempte. Un 6,75 litres suralimenté par un turbo Garrett, dont la puissance s’élève à 320 ch à 4200 tr/mn. Le couple impressionnant se monte à environ 363 mkg. La transmission est assurée par la nouvelle boîte automatique GM 4L80-E à quatre rapports. Ainsi gréée, la Bentley Continental R file à plus de 230 km/h, le 0 à 100 km/h étant couru en 6,6 secondes et une consommation dépassant aisément les 20 litres au 100 km. Ceci en fait la plus brillante, la plus rapide Bentley depuis la grande époque du fondateur, Walter Owen.

 

 

Proposée comme variante et construite en série limitée en 1994 et 1995, la Bentley Continental S reçoit l’appoint d’un échangeur, qui permet d’augmenter la puissance du V8 à 385 ch. Après que 37 exemplaires auront été fabriqués, l’échangeur sera monté en série sur la R. Un cabriolet dérivé du coupé, l’Azure, est également lancé en 1995. 

 

Décidé à maintenir au plus haut niveau son coupé Continental, Bentley présente en 1996 la Bentley Continental T, version encore plus performante de la R. La voiture bénéficie du moteur le plus puissant jamais monté sur une Bentley. Le V8 porté à 400 ch et 800 Nm de couple en fait un modèle sans égal.

 

En 2003, la Bentley Continental GT succédera aux R et T.

 

 

Production :

 

  •        Continental R/S: 1,504

o   Continental R (1991–2002): 1,236

o   Continental S (1994–1995): 37

o   Continental R California Edition (1998): 6

o   Continental R (2000) Millennium Edition: 10

o   Continental R Mulliner (1999–2003): 131

o   Continental R 420 (2000–2003): 38

o   Continental R Le Mans (2001): 46

  •        Continental T: 350

o   Continental T (1996–2002): 322 (224 conduite à gauche)

o   Continental T Mulliner (1999): 23

o   Continental T Le Mans (2001): 5

o   Continental SC (1999): 73

o   Continental SC Mulliner (1999): 6

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

(vidéo prise mai 2020 lors de la dernière vente par The Motors Gallery)

Ascot Green

Chestnut Saddle Leather

 

Historique

Première main

11/1996 : Livrée neuve  par la concession British Motors de Monte-Carlo

10/04/1997, 686 km : entretien concession British Motors de Monte-Carlo

05/09/2001, 5 985 km : entretien Bentley Monaco

Deuxième main

17/08/2003, 7 800 km : Metcalfe Jeremy (Monaco), achat du véhicule chez Mercedes Monaco, bon de commande et facture au dossier

22/01/2004, 8 800 km : entretien Bentley Cap-D’Ail (Monaco)

08/04/2005, 10 972 km : entretien Bentley Cap-D’Ail (Monaco)

28/01/2008, 14 984 km : entretien Bentley Cap-D’Ail (Monaco)

28/07/2006, 13 416 km : contrôle technique à Monaco

02/09/2009, 15 788 km contrôle technique à Monaco

30/082012, 17 162 km : contrôle technique à Monaco

05/11/2015, 18 670 km : entretien Spécialiste Bentley Riviera Motors Menton

09/02/2018, 19 302 km : entretien Spécialiste Bentley Riviera Motors Menton

11/07/2018, 19 628 km : contrôle technique à Monaco (obligation de remplacer les amortisseurs AV)

16/12/2019, 19 897km : entretien par concession jaguar Merignac

Troisième main

02/01/2020 : 19 900 km : achat par un propriétaire de Vendée

21/02/2020, 19 944 km : remplacement des pneus AR

Quatrième main

20/05/2020, 20 050 km: achat par un de nos collectionneur 

Notre collectionneur doit se résoudre à vendre quelques autos de sa collection après seulement 500 kilomètres parcourus au volant de cette Continental T, qui cherche désormais son nouveau propriétaire.

 

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

v8 Turbo
6.75 litres
27 cv
400ch à 4000 tr/min
800Nm entre 2000 et 3450 trs/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

5.8 s
275 km/h estimée (limitée à 249 km/h)

Transmission

Type
Boîte de vitesses

Propulsion
Automatique 4 vitesses avec lock-up de convertisseur

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

5241 mm
2058 mm (avec rétroviseurs)
1447 mm
2420 kg

NOTRE AVIS

Bestiale !!! tel est l’adjectif qui caractérise cette Continental T. Reprenant l’esprit de la Continental, modèle sportif de Bentley sorti en 1953, cette Continental est le seul modèle sportif de la gamme Rolls-Bentley, une nouveauté chez le constructeur Britannique ou jusque là, les Rolls et Bentley étaient les mêmes autos, hormis la calandre, seul élément les différenciant. En 1996, la continental T limitée à 350 exemplaires, est la Bentley la plus rapide et la plus chère de l’histoire Bentley, c’est dire !! 400ch mais surtout un couple de 800 Nm dès 2000 trs/min, imaginez le cruising à bord de cette Auto, une expérience hors du commun !! Une opportunité d’acquérir une petite partie de l’histoire exceptionnelle initiée par Walter Owen Bentley en 1920.

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