TR250
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TR250

LE MODÈLE

Produite durant une année seulement, le TR250 est présentée en 1967 pour remplacer la TR4 sur le marché américain, premier marché export pour TRIUMPH avec 76% des ventes à l'époque.
En effet, les normes antipollution déjà très sévères aux Etats-Unis interdisent l'accès à la nouvelle TR5 et son 6 cylindres à injection mécanique, plus performant mais plus polluant.
TRIUMPH va donc développer une version double carburateurs de sa TR5 équipée du 6 cylindres 2.5 alimenté par deux STROMBERG, baptisée TR250.
Si la puissance reste identique au 4 cylindres de la TR4, le couple, l'agrément moteur et la sonorité du 6 en ligne TRIUMPH n'ont plus rien à voir avec cette dernière.

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EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Historique :

19668-2013 : Historique inconnu

11/01/2013, import au Royaume-Unis en provenance de la côte ouest des Etats-Unis par un particulier Jonathan Fletcher qui entreprit la restauration de l’auto.

12/12/2013, revente à particulier Anglais Mr Glenn Norris. 

30/06/2017, revente à un particulier Anglais vivant en France, Bretagne, qui fit l’immatriculation en carte grise de collection Française.

01/06/2020, rachat par The Motors Gallery

 

 

Cette TR250 est restée dans sa couleur d’origine Primrose Yellow. Elle arrive des Etats Unis début 2013 et importée en Grande Bretagne. Elle est alors décrite comme étant saine et nécessitant une rénovation. Un démontage de la mécanique fut entrepris et une réfection du moteur, de la culasse, de la boite de vitesses. Les carburateurs d’origine Stromberg réputés in-réglables sont convertis par des carburateurs SU au fonctionnement fiable et parfait.  L’auto a été repeinte intérieur/extérieur en laissant la carrosserie sur son châssis et remontée avec de l’accastillage neuf comme l’atteste les nombreuses factures. Elle a ensuite été peu utilisée, sans connaitre précisément le nombre de kilomètres parcours, nous le pensons faible.

 

Cette TR250 avait souffert d’avoir peu roulé depuis sa rénovation en 2013 et a nécessité une révision importante par notre garagiste spécialiste des anciennes « Garage de la Maison Neuve », pour la rendre conforme à nos souhaits : Révision générale, remplacement de tous les fluides, remplacement des freins arrière, crémaillère neuve, émetteur-récepteur embrayage, différentiel neuf échange standard avec rapport long 3.45 :1, remplacement de la pompe à eau, pneus neufs, géométrie, réglage carburation, …

 

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

6 Cylindres
2498 cm3

104 Cv DIN à 4500 tr/mn
24,3 Mkg à 3500 tr/mn

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe


180 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

Propulsion
Boîte 4 vitesses

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

3,96 m
1,46 m
1,27 m
1021 kg

NOTRE AVIS

Nous sommes ravis de pouvoir vous présenter cette superbe Triumph TR250 dans sa vraie couleur d’origine Primerose Yellow. Soignée en présentation et complètement révisée, cette belle Anglaise à un charme fou. Coup de cœur assuré. Prête à partir pour les beaux jours.

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