Macan S Diesel
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Macan S Diesel

LE MODÈLE

Avec le Macan, Porsche poursuit sa stratégie d’extension de sa gamme. Un peu d’histoire nous montre qu’au milieu des années nonante, la 911 et ses dérivés est le seul modèle de la marque, en grandes difficultés à ce moment-là. Le sauvetage prend forme avec la Boxster puis sa version en coupé, le Cayman. Mais les ventes décollent vraiment lorsque Porsche présente son SUV Cayenne en 2002. En 2009 la berline Panamera continue sur la voie du succès en explorant les niches des voitures de luxe. On est loin de la gamme de voitures sportives des années soixante, mais force est de constater que cette stratégie fonctionne et Porsche se porte comme un charme.

Le Macan Turbo représente aujourd’hui le sommet de la gamme Macan comprenant trois modèles, complété par les Macan S et Macan S Diesel. Sur certains marchés, un quatrième modèle avec moteur 4 cylindres 2l a été récemment lancé. Tous les moteurs sont suralimentés, donc la dénomination « Turbo » est plus une indication de niveau dans la gamme que de différenciation technique. La base de ce propulseur est un V6 bi-turbos de 3.6l de cylindrée développant 400 ch à 6000 tr/min pour un couple maxi de 550 Nm de 1350 à 4500 tr/min. Les performances annoncées sont une vitesse maximale de 266 km/h et un 0-100 km/h en 4.8 secondes. La consommation normalisée est de 9.2 à 8.9 l/100 km. Le poids DIN approche les 2 tonnes avec 1925 kg revendiqués.

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Ext. : LM7R – Gris Volcano métallisé

Int. : VK – Cuir étendu noir

 

Liste des options, configuration neuve avoisinant les 97 000€ TTC :

0M2    Réservoir 75l

ONA    Omission sigle

0P9     Système échappement sport avec sorties en noir

0TD    Tapis velours 

1BH    PASM Porsche Active Suspension Management

1N3     Servotronic Plus

2D5     Rétroviseurs ext. Sport Design + Side-skirts en noir brillant

3FU     Toit ouvrant panoramique

4A3     Sièges chauffants à l'avant 

7UG    Porsche Communication Management (PCM) incl. Module navigation

7Y7     Assistance angles morts avec assistance de changement de voie LCA + LDW

8A4     Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul et vue 360°

8EX     Phares à LED incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

8T3     Régulateur de vitesse adaptatif

9JB      Prise 12v console centrale

CY3     Jantes RS Spyder Design 20 pouces

H6N    Pneumatiques All season Michelin Latitude

IV2      Module Connect Plus

PA2     Rétroviseurs extérieurs et intérieur avec fonction anti-éblouissement automatique (en association avec pack mémoire confort ou pack mémoire conducteur)

PE6     Sièges adaptatifs 18 voies électriques à mémoire 

PP8     Pack confort luminosité (en association avec pack mémoire confort ou pack mémoire conducteur)

QE1     Pack rangement

QJ4      Pack contours de vitrage en noir brillant

QR5    Pack Chrono Sport Plus

VW1   Vitrage AR Privacy

 

Suivi intégral par le centre Porsche Arpajon

 

Pneus origine 30% usure (double monte hiver 7 mois de l’année donc usure faible de celle d’origine)

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

V6
2 967cm3
16cv
258ch à 4 000 tr/min
580Nm à 1 750 tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

6.3 secondes
230 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

4 roues motrices
Double embrayage PDK 7 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 680 mm
1 920 mm
1 620 mm
1 955 kg

NOTRE AVIS

Opportunité d’acquérir un Macan S Diesel de génération 2018 dans une configuration très exclusive. Ses équipements pléthoriques lui donnent un look de digne d’une version GTS ou Turbo, superbe ! L’utilisation soignée a conservé cet exemplaire dans état impressionnant. Le rapport prix / prestations / plaisir (oui oui c’est possible en diesel, surtout avec la sonorité caverneuse libérée par son échappement sport optionnel, déroutant !) le rend très désirable. Ce Macan S est visible en nos locaux et livrable immédiatement.

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