997.1 Turbo
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997.1 Turbo

LE MODÈLE

Depuis 1975, la Porsche 911 Turbo représente le summum de la technologie et du savoir-faire de la marque. D'une brute au physique spectaculaire, la 911 Turbo est devenue avec le temps une auto plus civilisée et raffinée, une véritable GT accomplie proposant un niveau de performances hors du commun dans un confort de grande routière. La génération 997, comme à chaque fois, réussit le tour de force de s'améliorer dans tous les domaines au point de devenir une véritable Supercar... de tous les jours !
La 6ème génération de Porsche 911 turbo a été présenté en première mondiale au salon automobile de Genève le 28 février 2006. Elle est enfin disponible à la vente en Allemagne depuis le 24 juin dernier. Jamais une Porsche 911 de série n'aura été si puissante, un fait qui souligne le caractère exceptionnel de la dernière 911 Turbo. Même les fabuleuses 959 et 996 GT2 se voient détrônées par le dernier joyau de Stuttgart, ce n'est pas peu dire ! En 30 ans, la 911 Turbo a presque doublé sa puissance tout en devenant dans le même temps beaucoup plus faille à conduire par le commun des mortels. Jadis réservée à une élite d'amateurs de sensations fortes et doués d'un bon coup de volant, la grande GT allemande se conduit désormais d'un doigt au quotidien, tout comme elle peut en surprendre plus d'un sur circuit, tournant pratiquement aussi vite que la dernière 911 GT3, pourtant plus légère et plus spécifiquement dédiée à ce terrain. Encore plus rapide, encore plus facile et véritablement à l'aise partout, la 911 turbo est une GT ultra moderne, parfaitement adaptée à un usage quotidien, à condition de savoir doser son pied droit pour ne pas perdre son permis au premier bout de ligne droite... Et c'est certainement la plus grande difficulté à surmonter à bord de cette reine de l'asphalte !

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EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Suivi complet Porsche Distribution (Vélizy et Saint Germain) et Porsche IMSA (Rouen)

Vendue 2 fois par nos soins, en 2015 et 2017. Nous sommes ravis de la revoir en nos locaux !

 

Equipements

023     Fond de compteur chronomètre Argent

249     Boite a vitesses Tiptronic S

267     Rétroviseurs anti-éblouissement

268     Capteur de pluie 

271     Rétroviseur G électrique et chauffant

288     Système lave-phare 

342     Sièges chauffants

377     Siège Sport G électrique

378     Siège Sport D électrique 

404     Jantes Turbo

424     Rangement cd 

450     Freins en céramique (PCCB) 

454     Régulateur de vitesse

475     Amortissement piloté "PASM" 

476     Porsche stability management (PSM) 

482     Capteur de pression pneus rdk 433 mhz 

534     Dispositif antivol 433 mhz 

536     Alarme

537     Siège G électrique à mémoire 

554     Lame de spoiler avant peinte

567     Bandeau teinté dégradé 

573     Climatisation automatique

575     Boite à gants réfrigérée 

594     Ciel de toit en alcantara 

601     Xénons 

650     Toit ouvrant

659     Ordinateur de bord 

665     PCM3 Radio 

666     PCM3 Tel 

672     PCM3 Navi 

674     Pré-équipement "Vehicle Tracking System" 

680     Pack audio BOSE 

685     Sièges AR  

692     Chargeur CD 

936     Sièges AR cuir 

981     Cuir étendu 

983     Sièges AV cuir 

991     Module d'airbag en cuir 

X70     Baguettes de seuil en acier spécial avec inscription 

XPA     Volant sport 3 branches en cuir

XXZ     Repose-pieds

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

Flat 6
3 600cm3 bi-turbo
40cv
480 ch à 6 000 tr/min
620 Nm de 1950 à 5000

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

3.9 secondes
310 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

4 roues motrices
Tiptronic S

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 450mm
1 852mm
1 300 mm
1 640 kg

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