991.2 Carrera 4S
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991.2 Carrera 4S

LE MODÈLE

Au-delà de ce qui se voit, la phase II de la Porsche 911 type 991 a fait l'objet d'un travail poussé de la part des ingénieurs de Stuttgart. A commencer par le moteur, donc. Le downsizing conquiert l'un des derniers bastions de résistance en jetant son dévolu sur flat 6 allemand. Malgré la baisse de cylindrée – il passe de 3.8 à 3.0 – il gagne 20 ch, atteignant 420 au total pour notre version S. Le but est bien évidemment de réduire la consommation, Porsche devant lui aussi satisfaire aux contraintes imposées aux constructeurs en matière d'émissions de CO2. Cela vaut pour la théorie, mais en pratique, comme souvent, la suralimentation n'aide pas à réduire la consommation en conduite sportive. Pour suivre le rythme imposé par le couple accru délivré par le boxer suralimenté, tous les autres éléments ont dû être revus. La transmission PDK à 7 rapports a ainsi été refondue pour supporter les contraintes supplémentaires, avec l'adjonction d'un nouveau double disque d'embrayage. En mode manuel, au levier, les changements de rapports se font dans le « bon » sens, vers l'avant pour rétrograder. La suspension active de série a été retravaillée, avec un châssis sport PASM abaissé de 20 mm sur les versions S. Quant aux freins, toujours si efficaces et endurants, ils reçoivent de nouveaux étriers 6 pistons pour la version S. 

D'un geste, la molette au volant permet de passer d'un mode normal très confortable pour une voiture de cet acabit au mode Sport, voire Sport+, franchement plus agressif dans ses passages de rapports et dans la sonorité qui l'accompagne, notamment au rétrogradage ou au lever de pied. Route tranquille, virages négociés pleins gaz, circuit, puis retour en ville au milieu des bouchons : la 911 sait tout faire dans d'excellentes conditions. Une polyvalence typique Porsche, avec un potentiel poussé encore plus loin dans le détail aujourd'hui. 

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Ext. LM7S Gris Quartz métallisé

Int. Pack GTS avec coutures contrastantes en Rhodium

 

Liste des équipements :

 

023 Compte tour Argent

088 Pack GTS intérieur

140 Supports moteur dynamiques PADM

176 Echappement Sport

221 PTV Plus (Porsche Torque Vectoring)

250 Boite PDK

342 Sièges chauffants

449 Jantes Turbo Sport avec fixation centrale

456 Régulateur de vitesse adaptatif ACC

482 Capteur de pression des pneus

489 Volant multifonctions et chauffant

534 Alarme

567 Pare-brise teinté dégradé

573 Climatisation automatique bi-zone

581 Filet de rangement passager

585 Porte-gobelets

594 Ciel de toit alcantara 

602 Phares LED PDLS+

605 Phares de jour à LED

608 Commande garage Homelink

621 Prise 12V passager

630 Pack éclairage intérieur

631 Affichage des limitations de vitesse

638 Aide au stationnement AV/AR + caméra de recul

642 Start & stop

653 Toit ouvrant coulissant en verre

658 Servotronic Plus

810 Tapis velours

858 Volant GT

899 Isofix siège passager

981 Cuir étendu tableau de bord et portes

991 Module airbag Cuir

9VL Audio Surround Premium Bose

P07 Sièges Sport Plus adaptatifs 18 voies électriques à mémoire

P13 Rétroviseurs anti-éblouissement int. / ext. - capteur de pluie

QR5 Pack Sport Chrono Plus

9WT Mirorlink Carplay

9ZC Module téléphone Connection box

EL5 Online Service Plus

I8L Radio Premium

QH1 Contrôle vocal

UI2 Media universel USB/iPod

XAJ Bas de caisse couleur carrosserie

XEY Phares LED en noir

XHJ Sélecteur PDK en Carbone

XJW Rétroviseurs Sport Design en Carbone

XPL Vitres latérales et arrières teintés 

XUB Lave-glaces couleur carrosserie

XWK Dossiers de sièges Sport Plus en cuir étendu

XXD Seuils de portes illuminés Carbone

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

6 cylindres à plat
2981cm3 bi-turbo
30cv
450ch à 6 500 tr/min
500Nm à 1 700 tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

3,6 secondes
308 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

4 roues motrices
Double embrayage PDK 7 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 528 mm
1 852 mm
1 284 mm
1 590 kg

NOTRE AVIS

Sans doute le meilleur compromis Porsche du moment entre une 991 phase 1 et la nouvelle 992, nous vous proposons cette 991.2 Carrera 4 dans sa version GTS. Dotée d’options exclusives comme le spoiler AR Sport Design, rétroviseurs Sport Design carbone ou encore les seuils de porte en carbone illuminés, vous n’aurez pas une 911 commune. Vous y trouverez également toutes les options recherchées comme les feux LED PDLS+, toit ouvrant en verre ou encore les sièges Sport Plus adaptatifs finement surpiqués de coutures grises Rhodium (associées au pack GTS intérieur). Enfin que dire de la livrée Gris Quartz métallisée combinée aux jantes Turbos S en noir satiné ? Un savant mélange de chic et de sportivité, sublimant les courbes dynamiques de la version GTS. Cette 911 est stock en nos locaux et disponible immédiatement. 

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