991 Carrera GTS
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991 Carrera GTS

LE MODÈLE

La Ferrari F355 est un coupé à moteur V8 à 90° en position longitudinale centrale arrière dérivée de la Ferrari 348, dont elle partage la base. Son V8 de 3,5 litres et 380 ch (279 kW) à 8 250 tr/min (régime maxi à 8 500 tr/min) est aussi le premier moteur de la marque à disposer de 5 soupapes par cylindre, ce qui explique par ailleurs sa dénomination : 355 pour 3,5 litres de cylindrée, et 5 pour le nombre de soupapes par cylindre. Le moteur développe un couple de 37 mkg à 6 000 tr/min, et propulse les 1 350 kg de la F355 de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes, lui permettant d’atteindre une vitesse de pointe de 295 km/h.

 

C'est également la première Ferrari à proposer la boîte séquentielle F1 à commande au volant (en option), technologie héritée de la Formule 1.

 

La F355 a été dessinée (comme beaucoup de modèles Ferrari) par Pininfarina, carrossier italien étroitement lié à l'histoire de la marque.

 

Comme ses prédécesseurs et descendantes, la F355 est une voiture assez commune (pour une Ferrari) avec 11 273 unités produites. Lors du lancement, deux modèles étaient disponibles : le coupé Berlinetta et le coupé de type targa GTS. La version cabriolet baptisée Spider a été présentée en 1995.

 

Une version baptisée "Challenge" fut créée spécifiquement à destination du championnat monomarque F355 Challenge. Très rare, cette version fut construite à seulement 109 exemplaires, dont quelques-uns furent immatriculés. Bien que dotée d'un moteur identique à celui des versions de série, la F355 Challenge possède des particularités destinées à un usage en compétition, telles qu'un échappement spécifique, une direction courte, une assiette rabaissée, un châssis et un embrayage renforcé, un arceau-cage de sécurité, un extincteur, un coupe-circuit, des jantes en magnésium spécifiques et des freins surdimensionnés. Cette version fut popularisée par le jeu vidéo F355 Challenge.

 

Pour signifier la fin des modèles F355, Ferrari a construit 100 unités avec la désignation « Serie Fiorano », pour l'essentiel des F355 Spider. Ces Fiorano peuvent facilement être identifiées par la plaque numérotée fixée sur le tableau de bord.

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Historique

-23/09/1997 : livraison Ferrari Pozzi pour Elite Motors à côté de Lille en qualité de véhicule de démonstration

- 1er  propriétaire

- 12/07/1998, 9885km : révision par Ferrari Seclin, Lille (carnet)

- 30/11/2001, 35711km : révision par Ferrari Seclin, Lille (carnet)

- 23/02/2005, 40137km : révision par Ferrari Seclin, Lille (carnet)

- 03/09/2008, 49824km : révision et distribution par Ferrari Seclin, Lille (carnet)

- 2ème propriétaire de Lyon

- 02/04/2010, 53750km : contrôle technique vierge

- 25/08/2011, 53910km : contrôle technique vierge, Vendue par GTSPIRIT à son 3ème propriétaire de L’Yonne

- 22/05/2015, 70290km : rachat par le 4ème propriétaire Parisien

- 31/07/2015, 70650km : révision, distribution, tubistyle échappement par Fiorano Racing (carnet + facture)

- 15/07/2016, 75329km : révision par Fiorano Racing (carnet + facture)

- 19/11/2016, 75600KM : rachat par un collectionneur des yvelines, 5ème propriétaire

- 08/12/2016, 79905km : rapport d’expertise

- 19/07/2017, 77669km : révision par Fiorano Racing (carnet + facture)

- 10/12/2018, 84003km ; révision par Fiorano Racing (carnet + facture)

- 26/09/2019, 86187km : contrôle technique vierge

- 27/09/2019, 86182km : révision et distribution par Fiorano Racing (carnet + facture)

 

 

Condition

La Carrosserie de cette 355 est en excellent état. La mise sur le pont confirme une auto saine sans trace de choc. L’ensemble de la peinture a été refait il y a quelques années, sans trace dans le dossier historique. Quelques défauts minimes de peinture sont à signaler, et de l’ordre de l’usage d’une auto de 25 ans (quelques éclats et traces dans le vernis). Les jantes ont été refaites et se présentent sans défaut aujourd’hui.

La mécanique est elle aussi en grande forme. Parfaitement entretenue, et sortant de la grande révision comprenant les courroies de distribution, cette 355 est prête à partir sans frais. Le moteur est parfait, rien à dire. Idem concernant la boite de vitesses qui est d’une douceur redoutable. Le seul point à notifier concerne de compresseur de climatisation qui présente un suintement léger, clim parfaitement fonctionelle. A noter que le réglage de l’orientation des buses d’aération est en défaut.

Les pneumatiques datent de 2014, environ 20000kms parcourus, sculptures parfaites. 

La sellerie est superbe, les cuirs sont en magnifique état. Une légère trace sur le bourrelet gauche, normal pour ce genre d’auto. L’intérieur est somptueux. 

Le test routier s’avère parfait, rien à dire. Echapement tubistyle installé.

3 jeux de clés.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

V8 à 90°
3496 cc
20
380 chevaux à 8250 tr/min
37.0 mkg à 6000 tr/min-

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

-
-292 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

2 roues motrices
séquentielle à 6 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

425 cm
194 cm
117 cm
1380 kg

NOTRE AVIS

Enfin une Ferrari intéressante, qui sort du lot, chic, discrète, élégante, elle a tout pour elle. Combinaison de couleur superbe, Gris Canon de Fusil cuir marron, boite mécanique à grille Ferrari, sonorité envoutante avec son échappement tubistyle ! Française, entretenue, sortant de la grosse révision, cette F355 est prête à partir chez son nouveau collectionneur. 

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