XJ 40 4.0l
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XJ 40 4.0l

LE MODÈLE

Dès le début des années 1970, Jaguar commence à travailler sur la remplaçante de la XJ. Son nom de code interne la suivra toute sa carrière : XJ40.

 

La XJ type "XJ40" a la lourde tâche de succéder à une des berlines jugées parmi les plus élégantes au monde et de redresser la marque Jaguar. C'est une berline entièrement différente des trois séries précédentes :

la coque est dessinée dans un style plus anguleux, plus aucun panneau de carrosserie n'est commun avec les anciennes versions, apparition de l'électronique avec un système novateur d'auto-diagnostic et un tableau de bord digital mais surtout le choix de phares rectangulaires sur les finitions haut de gamme marquent un tournant pour la marque Jaguar, Phares avant rectangulaires dédiés aux finitions haut de gamme

C'est finalement en octobre 1986 que la XJ6 « Série 3 » est remplacée par la nouvelle génération de XJ dénommée XJ40, qui reçoit un moteur entièrement nouveau, l'AJ6, un 6 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête et 24 soupapes, géré entièrement par l'électronique, cette dernière étant apparue dès 1983 sur la XJS. Les versions 12 cylindres doivent se satisfaire de l'ancienne carrosserie (série 3) jusqu'en 1992.

 

La XJ40 poursuit sa carrière jusqu'en 1994. En 1990, la cylindrée de l'AJ6 est portée de 3.6 l à 4.0 l. Le 2.9 l disparaît au profit du 3.2 l qui offre sensiblement le même couple et la même puissance que l'ancien 3.6 l.

 

La finition haut de gamme (Sovereign) a été produite entre 1990 et 1994 au total à 50 409 exemplaires pour la version 4.0l et à 3 491 exemplaires pour la 3.2l. (pourtant plus économique en consommation).

 

Elle subit une refonte assez importante, bien que peu perceptible de l'extérieur, avec l'année-modèle 1993 (la plus fiable électroniquement et sécurisé des XJ40 suite au rachat de Jaguar par Ford).

 

C'est en 1993 que le V12 peut enfin être installé dans la XJ40, dont le compartiment moteur a été largement modifié à cet effet. Elle prend alors le nom de XJ81. Une rare version longue a été produite à cette même période, nommée Majestic; elle a été produite à 121 exemplaires. Elle ne doit pas être confondue avec la Majestic produite à un peu plus de 500 exemplaires pour le marché nord américain en 1990 puis en 1992, sur la base de la berline normale, avec une finition spécifique.

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ


Manuels et carnet d’entretien

Clé et double des clés

Couleur: Jade Green

intérieur: Parchment 

Cette XJ40 a été livrée neuve par Jaguar Paris et est toujours restée en Ile de France avec 3 propriétaires. 

 

25/08/1990 : Livrée neuve par Jaguar Paris Le Chesnay sous le numéro d’immatriculation 774JBA75

Premier propriétaire parisien sous le nom d’une société

09/07/1991, 12200km : entretien Jaguar Paris le Chesnay

24/05/1993, 32876km : entretien Jaguar Paris le Chesnay

26/07/1994, 44109km : entretien Jaguar Paris le Chesnay

10/07/1996, 53627km : entretien Jaguar Paris le Chesnay

02/05/2001, 72722km : entretien et vidange boite Jaguar Paris le Chesnay

2003 : Mr Delvaux, Saint Mandé, deuxième propriétaire

29/09/2016, 103431km : révision garage JJR Jaguar  

17/02/2017, troisième propriétaire Ablon sur Seine

21/12/2018, 105860km, Remplacement crémaillère, étriers freins arrière, liquide de frein et mise à niveau, garage Jacky jaguar

 

Condition 

La carrosserie de cette XJ40 est superbe et restée un maximum d’origine. La peinture du pavillon et de la malle arrière sont toujours en peinture origine mesurées à 150 microns. Le capot et tour de caisse ont été repris en peinture une fois et mesurés à 180 microns environ, sans doutes quelques rayures d’usage reprises. La mise sur le pont nous confirme une auto sans choc, sans accident, ras, très saine et rare pour une XJ40 de presque 30ans. Quelques petites traces liées à l’utilisation de la voiture, détaillées sur la vidéo de présentation.

La mécanique est en parfait état d’utilisation, auto parfaitement saine et régulièrement entretenue. 

La sellerie est en parfait état de présentation, soignée, et démontre que cette Jaguar a été parfaitement utilisée avec douceur et choyée. Le ciel de toit a été refait par l’ancien propriétaire, maladie des Anglaises.

L’auto sera révisée pour la vente, y compris la climatisation.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

6 cylindres en ligne
3980 cc
20
223 chevaux à 4750 tr/min
38.4 mkg à 3650 tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

8.1 sec
222 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

Propulsion
Auto 4 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

499 cm
180 cm

1770 kg

NOTRE AVIS

Rare de voir une XJ40 autant préservée, 3èmemain, Française, entretenue par le réseau Jaguar, une belle opportunité de rouler dans une Jaguar fiable, peu onéreuse à l’entretien et au look inimitable dans l’histoire de Jaguar. Un vrai collector !!

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