4/4 Sport
Agrandir l'image
4/4 Sport

LE MODÈLE

Remontons à 1964 : le designer italien Giovanni Michelotti développe un cabriolet sur la base d’une berline Triumph 2000. Harry Webster, ingénieur en chef chez Triumph, est séduit par le modèle de son ami et décide de le lancer en production. Cela tombe bien, car Triumph lorgne de plus en plus du côté du marché américain. Et un cabriolet à 4 places au moteur V8 serait parfaitement indiqué !

Un arceau et un nouveau moteur

Pour satisfaire aux normes de sécurité américaines, Triumph monte un arceau sur son cabriolet. La solution, aussi ingénieuse soit-elle, manque cependant de finesse et s’intègre difficilement au dessin. Mais une fois capotée ou, mieux, armée de son hard-top optionnel, la Stag retrouve toute son élégance !

Sous le capot, les ingénieurs ont curieusement décidé de ne pas reprendre l’excellent V8 Rover pourtant disponible, mais de développer leur propre V8. Ce moteur, spécifique à ce modèle, présentait des culasses en alliage et un arbre à cames en tête par banc de cylindre. D’une cylindrée de 3 litres, il développait 147 chevaux et pouvait être associé, au choix, à une boîte manuelle à 4 rapports (overdrive en option) ou à une boîte automatique à 3 rapports. Le châssis était parfaitement moderne pour l’époque, avec une caisse autoporteuse et 4 roues indépendantes. Jusque-là, tout va donc pour le mieux.

Un défaut de taille

Le problème, c’est ce nouveau moteur. Dessiné sans doute à la va-vite, ce V8 présente de gros défauts de conception en ce qui concerne son refroidissement. Trop faible et située au-dessus du moteur, la pompe à eau déclarait rapidement forfait dans le trafic en été, ce qui conduisait souvent à des problèmes de culasse. Et en Californie, marché de prédilection de ce cabriolet, il fait souvent chaud ! De plus, la distribution et l’allumage étaient également perfectibles. Vite dégoûtés, les Américains se sont donc détournés du modèle qui ne fût vendu qu’à 2.871 exemplaires sur ce marché. La Grande-Bretagne absorba près de 17.000 voitures sur les 25.939 exemplaires produits entre 1970 et 1977.

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Couleur Bordeaux

Intérieur Cuir vert avec passepoils bordeaux

Boite mécanique 4 + overdrive

Hardtop

Restoration totale ancienne

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

V8
3l


Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe


Transmission

Type
Boîte de vitesses

Arrière
Boite 4 + overdrive

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide




NOTRE AVIS

Atypique vous avez dit ? Stag vous voulez dire ! Prévue pour le marché Américain, de conception Anglaise avec un design d’inspiration Italienne, cette auto trouve toute sa place de nos jours dans une collection. Fiabilisée et utilisée avec douceur, ce V8 de 3l  à la sonorité si envoutante, et à la configuration de couleur so Chioc, est un magnifique exemplaire disponible sur le marché. Un réel voyage dans le temps vous attend ! Venez nous voir, venez la voir … 

Contactez-nous
à propos de ce véhicule

Produit