991.2 Targa 4S
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991.2 Targa 4S

LE MODÈLE

Au-delà de ce qui se voit, la phase II de la Porsche 911 type 991 a fait l'objet d'un travail poussé de la part des ingénieurs de Stuttgart. A commencer par le moteur, donc. Le downsizing conquiert l'un des derniers bastions de résistance en jetant son dévolu sur flat 6 allemand. Malgré la baisse de cylindrée –il passe de 3.8 à 3.0 –il gagne 20 ch, atteignant 420 au total pour notre version S. Le but est bien évidemment de réduire la consommation, Porsche devant lui aussi satisfaire aux contraintes imposées aux constructeurs en matière d'émissions de CO2. Cela vaut pour la théorie, mais en pratique, comme souvent, la suralimentation n'aide pas à réduire la consommation en conduite sportive. Pour suivre le rythme imposé par le couple accru délivré par le boxer suralimenté, tous les autres éléments ont dû être revus. La transmission PDK à 7 rapports a ainsi été refondue pour supporter les contraintes supplémentaires, avec l'adjonction d'un nouveau double disque d'embrayage. En mode manuel, au levier, les changements de rapports se font dans le « bon » sens, vers l'avant pour rétrograder. La suspension active de série a été retravaillée, avec un châssis sport PASM abaissé de 20 mm sur les versions S. Quant aux freins, toujours si efficaces et endurants, ils reçoivent de nouveaux étriers 6 pistons pour la version S. 

D'un geste, la molette au volant permet de passer d'un mode normal très confortable pour une voiture de cet acabit au mode Sport, voire Sport+, franchement plus agressif dans ses passages de rapports et dans la sonorité qui l'accompagne, notamment au rétrogradage ou au lever de pied. Route tranquille, virages négociés pleins gaz, circuit, puis retour en ville au milieu des bouchons : la 911 sait tout faire dans d'excellentes conditions. Une polyvalence typique Porsche, avec un potentiel poussé encore plus loin dans le détail aujourd'hui. 

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Liste des options :

 

N0 Gris Quartz métallisé

AZ Intérieur tout cuir Noir

 

031 Châssis sport PASM (-20 mm) avec PDCC

176 Système d'échappement sport

250 Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)

342 Sièges chauffants

427 Jantes Carrera Classic 20 pouces

454 Régulateur de vitesse

457 Assistance angles morts

470 Roues arrière directrices

474 Système de levage de l'essieu avant

489 Options multifonction et chauffage du volant

541 Sièges ventilés

567 Pare-brise teinté dégradé

581 Filet de rangement

583 Pack fumeur

602 Phares à LED incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

630 Pack Luminosité

631 Affichage des limitations de vitesse

638 Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul

653 Toit coulissant / relevable électrique en verre

658 Servotronic Plus

810 Tapis de sol

858 Volant sport GT

9VL BOSE® Surround Sound System

CWJ Logo PORSCHE et monogramme arrière peints en noir

P07 Sièges sport adaptatif Plus avec Pack Mémoire Conducteur

P13 Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

QR5 Pack Sport Chrono

QV3 Radio numérique

XYB Bouchon de réservoir en Alu Design 

XSC Écusson Porsche sur les appuie-têtes 

 

1èreentretien réalisé

Pneus neufs

Frein AV neufs

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

6 cylindres à plat
2981cm3 bi-turbo
31cv
420ch à 6 500 tr/min
500Nm à 1 700 tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

4.2 secondes
305 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

2 roues motrices
Double embrayage PDK 7 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4 499 mm
1 852 mm
1 296 mm
1 460 kg

NOTRE AVIS

Cette Porsche 991 Carrera S phase 2 est proposée dans une configuration exclusive, équipée de plus de 40 000€ d’options. Outre la livrée Gris Quartz métallisée associée aux jantes Carrera Classic 20’’ qui mettent l’accent sur l’élégance, le châssis PDCC -20mm participe aux style sport chic de l’auto. Le toit ouvrant en verre, les phares LED PDLS+, les sièges sport Plus adaptatifs chauffants et ventilés la rendent extrêmement désirable. Le premier entretien a été réalisé, les pneus et freins AV sont neufs. Cette 911 est visible en nos locaux et livrable immédiatement.

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