Super V8
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Super V8

LE MODÈLE

La Jaguar XJ (nom qu'avait donné Sir Lyon pour eXperimental Jaguar) est une série de modèles produits par Jaguar depuis 1968.

 

Plusieurs séries se succèdent jusqu’à l’arrivée de la série X300 en 1994 et X308 en 1997. A cette période, le constructeur est sous le giron de Ford depuis 1986, apportant maintenant une grande fiabilité aux Jaguar.

 

1994 Jaguar série X300

Tout en renouant avec la finesse et le style racé des XJ de première génération, la XJ a su s’adapter à la modernité. Les finitions de la standard offrent des sièges en tissu, des sièges en cuir, les jantes alu et l’air conditionné pour la Sovereign, la Sport se distingue par des roues larges, des sièges enveloppants et la suspension durcie tandis que la Daimler est la version la plus luxueuse. En 1996, les Sovereign et Daimler auront en option avant de devenir standard un châssis long de 5.15 m de longueur.

Le 6-cylindres en ligne tout alu à 2 ACT et 24 soupapes est d’une cylindrée de 3 239 cm3 et d’une puissance de 219 ch. La grande berline mesure 5.02 m en longueur pour une largeur de 1.80 m. Cette propulsion, disponible avec une boîte manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports, aux disques avant et arrière ventilés, est aussi proposée avec une cylindrée de 3 980 cm3 et 249 ch ou 326 ch dans sa version XJR 4.0 muni d’un compresseur.

1997 Jaguar série X308

En octobre 1997, la X308 remplace la X300. La carrosserie est identique mais nouveau tableau de bord et les moteurs sont maintenant des V8 tout alu, 2 X 2 ACT et 32 soupapes. En version de base, la 3.2 de 243 ch se contente de jantes en tôle et d’un intérieur en tissu. Deux packs d’équipements dont dispose la version 4.0 de 294 ch sont proposés : le Classique avec jantes en alliage, ronce de noyer, sellerie cuir, et le Sport avec bois d’érable, sièges en cuir perforé. Plus luxueuse, la Sovereign, proposée aux mêmes motorisations, se distingue par sa présentation. L’érable et la ronce de noyer sont remplacés par de la loupe d’orme. Quelques équipements supplémentaires complètent la liste comme le régulateur de vitesse, l’allume-cigare arrière…

La XJR est le modèle sportif de la gamme. Elle bénéficie d’un compresseur qui porte la puissance du V8 à 375 ch. La suspension est adaptée en conséquence (amortisseur piloté), les jantes passent à 18 pouces et les sièges sont plus enveloppants.

 

La Daimler est la plus exclusive des Jaguars. Déclinées en 4.0 et en 4.0 suralimenté, elles atteignent l’exceptionnel par leur luxe. Uniquement disponibles en version allongée, elles profitent des raffinements les plus extravagants.

En 2004, la X308, dont la production s’est arrêtée en décembre 2002, est remplacée par la X350 puis la X358 en 2007 qui représentent l'évolution ultime du dernier dessin du fondateur de la marque William Lyons. Au total, la X300 aura été produite à 92 038 exemplaires et la X308 à 126 260 exemplaires, mais seulement 2463 Daimler Super V8, ce qui en fait un modèle très rare sur le marché.

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Historique

Livrée neuve Allemagne et immatriculée par Jaguar Kronberg le 30/07/2001

Vendue comme véhicule de direction par Jaguar Wiesbaden le 04/11/2002 au propriétaire actuel âgé de 82 ans en 2018.

Quasi première main

 

Entretien

30/07/2001, 10 km : Livraison Jaguar Kronberg, Allemagne

12/11/2002, 13 596 km : révision Jaguar Wiesbaden, Allemagne

14/08/2003, 15 346 km : révision Jaguar Frankfurt, Allemagne

11/08/2009, 39 723 km, Révision Oberstaufen, Allemagne

25/04/2013, 55 363 km, Révision Frankfurt, Allemagne

05/06/2018, 59 900 km, Révision Jacky Jaguar Courbevoie, France

20/06/2018, ASPI, ciel de toit refait

 

Condition

Cette Daimler Super V8 est dans un état extraordinaire pur une auto de 17 ans, très rare sur le marché. Toujours en peinture d’origine, cette Daimler ne souffre quasiment d’aucun défaut si ce n’est autre qu’une petite rayure présente sur l’aile arrière droite. Idem l’intérieur est dans un état quasi irréprochable. Cette Super V8 possède une liste d’équipements assez incroyable pour le modèle. Vendue révisée.

 

Options :

Gris Platinium

Intérieur warm charcoal, passepoils Nimbus

Tableau de bord bois loupe de noyer

Volant bois/cuir

Châssis long 

Finition Président, sièges arrière séparés électrique, chauffants 

GPS avec lecteur DVD navigation dans le coffre

Téléphone 8W Motorola main libre

Système Audio Luxe ALPINE éclaté avec subwoofer arrière

Lave phares avant

Sièges avant électriques 10 positions et chauffants à mémoire

Toit ouvrant

Régulateur de vitesse

Suspension pilotée avec mode châssis sport

Climatisation automatique 

Trousse de premiers soins 

Tapis de sol laine d'agneau

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

V8 à 90° à compresseur
3996 cc
29 cv
375 chevaux à 6150 tr/min
53.5 mkg à 3600 tr/min

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

5.6 sec
250 (bridée) km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

2 roues motrices AR
Auto 5 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

515 cm
180 cm
133 cm
1800 kg

NOTRE AVIS

Nous sommes heureux de vous présenter cette très rare Daimler Super V8, de quasi première main, toujours en peinture d’origine, dotée d’une liste d’options incroyable pour l’époque. Equipée du moteur V8 à compresseur de 376cv, cette Daimler associe le luxe, le raffinement, la puissance, le couple, tout ce qu’il faut mettre dans un bon cocktail. Un excellent rapport prix/plaisir et un véritable collector pour cette Super V8, certainement le plus bel exemplaire d'Europe.

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