Lancia Flaminia



Marque : Lancia
Modèle : Flaminia

Description

Lancia Flaminia 2.5 de 1961

Historique

Cette Flaminia a été livrée neuve in Italie. On retrouve dans le dossier un document d’immatriculation de l’auto en 1969 sous le n° 119050 dans la région de Palerme en Italie. L’auto y a très probablement passée sa vie entière, car de 1997 à 2013 l’auto est toujours immatriculée sous le n° 119050 à Palerme. La Flaminia fût ensuite importée en France à cette période. Le garage O’bolides de Nantes revend cette auto en 2015 au propriétaire, de la région de Rouen, au près de qui nous venons de faire son acquisition.

 

 

Historique d’entretien :

2011 : embrayage neuf

2014 : pompe à eau et radiateur neufs

Décembre 2015 : Réfection réservoir d’essence, Dépose pont AR pour étanchéité. Réfection de la capote en Alpaga de couleur rouge.

Octobre 2016 : Remplacement de la ligne d’échappement complète en Inox, de marque Podinox.

Février 2017 : Révision complète chez le pape des Lancia, Mr Chevalier près de Louviers, réfection du Mastervac de freins, révision générale, réfection carburateur, réfection de l’allumeur.

 

 

 

Etat

Carrosserie :

Il s’agit ici d’une auto dans son état d’origine, parfaitement saine, préservée par le climat sec de la région de Palerme dans le sud de l’Italie. La peinture de cette Flaminia a été refaite il y a quelques années, et se trouve être de très bonne application. Une analyse à l’épaissi mètre nous montre que la peinture a une épaisseur comprise entre 250 et 550 microns sur toute la voiture, ce qui est excellent et démontre que la carrosserie de cette Flaminia et en excellent état et ne cache rien. Les ajustements de portes sont bons, les porte ferment facilement. La chromes sont eux également en excellent état. La lame arrière de pare choc a été chromé en 2015, état neuf. La lame avant est en excellent état, à noter quelques petits points sur le dessous des butoirs avant. La calandre est en excellent état. Les phares sont en parfait état. Le feu arrière gauche présente des défauts d’aspect dans le traitement du chrome, un petit défaut acceptable sur cette auto restée le plus d’origine possible. Feu arrière droit parfait.  La mise sur le pont confirme une auto restée d’origine et en parfait état, vraiment incroyable de voir une auto de 55ans restée dans cet état de préservation. Seul défaut sous la batterie, ou une réparation a été faite il y a quelques années, rien de grave. Les planchers sont extraordinaires, les bas de bas de caisses sont parfaitement sains, rien à signaler, une vraie bonne auto saine d’origine.

 

Intérieur :

Cette Flaminia possède toujours son intérieur d’origine, absolument fabuleux !! ce qui démontre ici aussi que cette auto a été préservée depuis toutes ces années. Le cuir a été re-teinté il y a quelques temps, la patine est somptueuse. Pas de déchirure ou autre cassure du cuir. La capote Alpaga a été refaite récemment, de couleur rouge pour une parfaite harmonie avec les sièges.

 

Mécanique :

Le kilométrage actuel est de l’ordre de 20800 km au compteur. L’auto avait 19800 en 2015, seulement 1000km parcourus en 2 ans. Cette Flaminia sort de révision chez le pape des Lancia Michel Chevalier. Les prises de compression nous confirment que le moteur est entre 9,6 et 10.1 km/cm2 sur chaque cylindre (préco mini de 9.2). La pression d’huile est elle aussi parfaite, > à 4 bars à 1500 trs/min à chaud, et 7 bars à 3000 trs/min. Absence d’huile dans l’échappement. Les montées en régime sont franches, la tenue au ralenti est bonne même à froid,  tout nous confirme que le moteur est en parfaite santé. La boite de vitesses est quant à elle en excellent état, d’une douceur et d’une facilité de passage des vitesses incomparable. Le pont Arrière a lui été revu en étanchéité fin 2015, ras. La ligne d’échappement double est neuve, en inox de marque Podinox. Une excellente qualité d’inox, épaisse à la sonorité grave et envoutante. Le système de freinage vient d’être revu et révisé, ras.

 

Essai dynamique :

Cette Flaminia est prête à rouler.  Les montées en régime sont homogènes et franches. La tenue de cap en roulage est parfaite, l’auto roule en ligne droite. Le freinage est lui aussi homogène sans reproche. Le roulage sur routes dégradées ne nous laisse transparaitre aucun bruit anormal. Pas de bruit parasite en provenance des trains roulants et suspension. Une vraie bonne auto à rouler, vraiment !

Notre Avis

dont on estime qu’il n’en resterait que la moitié soit près de 200 autos ! Cette Flaminia a été totalement préservée par le climat sec de la région de Palerme en Italie ou elle y a passée sa vie, et se trouve aujourd’hui complètement révisée et prête à prendre la route. Une vraie belle auto à venir essayer chez nous.

Moteur

Type 12 soupapes, 6 cylindres en V
Cylindrée 2458
Puissance fiscale 14 CV
Puissance max 119 ch à 5100 tr/min
Couple max 185 Nm à partir de 3500 tr/min

Transmission

Type Arrière
Boîte de vitesses Manuelle à 4 rapports accolée au pont arrièr

Dimensions

Longueur 4686
Largeur 1740
Hauteur 1420
Poids à vide (kg) : 1320

    Ce véhicule Vous intéresse ?

    * champs obligatoires