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2600 Touring Spider
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LE MODÈLE

L'Alfa Romeo 2600 était une automobile très haut de gamme fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo de 1961 à 1968. Cette voiture porte le code interne ZAR106 et remplaçait l'Alfa Romeo 2000. Cette voiture offre en outre la particularité d'avoir été la dernière Alfa Romeo à disposer d'un moteur 6 cylindres en ligne avec deux arbres à cames ; tous les nouveaux moteurs Alfa 6 cylindres seront en V. Présentée en 1961, l'Alfa 2600 était disponible dans les versions Berline, Sprint (coupé dessiné par Bertone) et Spider (dessiné par Touring). Toutes les versions, dont la plate-forme dérivait de l'Alfa 2000, reçurent un nouveau moteur 6 cylindres en ligne de 2 584 cm³ avec pompe à essence électrique, à deux carburateurs double corps sur la berline et trois double corps sur les Sprint et Spider. Plus tard, un autre coupé réalisé par Zagato, la Sprint Zagato ou SZ, et une limousine construite en série limitée par OSI-Ghia, l'Alfa 2600 De Luxe.

En version Spider : 2 257 exemplaires de 1961 à 1965

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EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Historique de cette 2600

Cette alfa Roméo 2600 était immatriculée 613 KF 51 dans la marne entre 1981 et 1996.

Elle fût achetée par Mr Ballot en 1996, commissaire priseur, qui entreprit à l’époque une restauration complète. Le dossier de factures confirme que la voiture a bénéficié d’un démontage complet, d’un remplacement des bas de caisses et du fond de coffre, puis d’une mise en peinture complète intérieure et extérieure. La facture totale de plusieurs pages se montait à plus de 80 000 francs à l’époque, calandre neuve, phares neufs, etc.  A cette même période, une sellerie neuve en cuir noir,  le tableau de bord en cuir noir, les moquettes neuves, la capote en alpaga neuve, tout a été fait pour près de 25000 francs. Une révision générale mécanique a également été faite à cette même époque, amortisseurs, joints de ponts et boite, freins, jauges à essence, roulements. Le moteur n’a pas été ouvert à cette époque car le véhicule n’avait que 28000 kilomètres d’origine.

L’auto fût ensuite revendue par l’auto musée du Forez le 12/06/1997 au propriétaire actuel auprès de qui nous venons de réaliser l’acquisition. L’auto avait 27693 km au compteur. L’ancien propriétaire M. Ballot, commissaire Priseur, a laissé dans le dossier de l’auto une note attestant, qu’à cette époque, le kilométrage était certifié d’origine. Cela est plausible mais rien ne permet de l’affirmer de manière factuelle.

L’auto a été conservée ensuite depuis 1997 jusqu’à aujourd’hui en excellent état de fonctionnement par un entretien régulier et minutieux. On peut ainsi affirmer par une traçabilité des documents qu’entre 1997 et 2016, la voiture n’a parcouru que 8000 kilomètres en près de 20 ans.

Cette 2600 a fait l’objet d’un reportage complet en 2003 dans le magasine Auto Retro. 0 l’époque déjà, il avait été noté la qualité supérieure de l’auto en comparaison des autres véhicules sur marché.
Historique d’entretien
-       1996 restauration intégrale carrosserie et révision mécanique importante
-       2005 révision intégrale pour près de 6000 francs suisse au garage Lombard
-       2009 révision au garage Vec Racing à Ville d’Avray pour 1000€
-       2011 révision au garage Vec Racing à Ville d’Avray pour 1600€
-       2012 révision et remplacement du système d’embrayage au garage Vec Racing à Ville d’Avray pour 2500€
-      2014 Révision, réfection boite de vitesses, remplacement du joint de culasse au garage Vec Racing à Ville d’Avray pour 5000€

-      2018 remplacement du radiateur

-     2019 révision pour la vente


Condition du châssis 191302

La carrosserie de cette 2600 a été entièrement restaurée en 1996, intérieur et extérieur. La peinture se trouve aujourd’hui en excellent état et n’a quasiment pas bougé depuis 20 ans, signe d’une restauration de haute qualité à l’époque. Les ajustements de portes sont absolument parfaits, le résultat global est somptueux.  La mise sur le pont élévateur et l’analyse détaillée des soubassements, confirme une auto incroyable par son état. Absence de toute corrosion, châssis droit et en parfait état, absolument incroyable et rendu possible par la faible utilisation de la voiture depuis sa restauration et uniquement par temps sec. Une vraie belle auto.

La sellerie en cuir noir a été refaite en 1996 à la même époque . L’état du cuir est aussi parfait voir même impressionnant après toutes ces années. La planche de bord a elle aussi été recouverte de cuir noir à l’époque et se trouve en parfait état, du vrai travail de qualité.

Les chromes, calandre, phares sont en parfait état, aucun reproche.

Les pneumatiques de marque Michelin X sont en parfait état.

La capote en alpaga est en parfait état et n’a quasiment jamais été utilisée par son ancien propriétaire, du à une utilisation par beau temps uniquement.

Un hard-top de couleur gris et en état moyen est donné avec la voiture. Très rare à trouver, il s’agit ici d’un réel atout de cette 2600.

Une attestation laissée à l’époque par le commissaire priseur, propriétaire de l’auto en 1996, indique que la voiture avait son kilométrage d’origine de 27000 kilomètres à cette époque. L’auto aurait aujourd’hui 35528 km d’origine. Actuellement rien ne permet de confirmer, en revanche l’état de la structure de cette alfa pourrait correspondre.

Le moteur est lui aussi en parfait état, le joint de culasse a été remplacé récemment en2014. La pression d’huile est parfaite,  le bruit est parfait avec absence de claquement, fumée ou suis particulière à l’échappement. Le compartiment moteur est vraiment magnifique et donne immédiatement une bonne impression de cette 2600.

La boite de vitesses a été refaite en 2014 sur facture, le fonctionnement est parfait et sans reproches.

La ligne d’échappement en acier et en bon état général, mais nous notons une fuite sur un silencieux abimé qui pourra être réparé facilement lors de la révision planifiée pour la vente.

Le freinage est absolument sans reproche. L’assistance est excellente, le freinage et droit et progressif.

Un autoradio Becker fonctionnel, finit la planche de bord à merveille. Et quel régal de pouvoir écouter un filet de musique classique tout en roulant décapoté, le résultat est juste délicieux, une vraie belle auto pour se balader
Une plaque de livraison France est visible sous le capot laissant penser que cette 2600 aurait été livrée neuve en France à l'époque. Une vérification au près d'Alfa Roméo est en cours.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

6 cylindres en ligne
2584 cm3
NC
145 ch
NC

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

NC
200 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

Arrière
manuelle à 5 rapports

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

4,500 mm
1,690 mm
NC
1,380 kg

NOTRE AVIS

en Stock le 18/04

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