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356 Speedster A
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LE MODÈLE

Porsche 356 Speedster

356 Speedster – 4144 exemplaires
Lorsque les premières Porsche 356 prirent la mer pour l’Amérique du Nord en octobre 1950, ce fut le coup d’envoi d’une success story sans pareille. Dès le milieu des années 1950, la moitié de la production annuelle de Porsche partit aux États-Unis et aujourd’hui encore, les USA sont le premier marché pour le constructeur de voitures de sport de Stuttgart. Après la Seconde Guerre mondiale, l’importateur automobile américain Maximilian E. Hoffman s’était spécialisé dans l’importation d’automobiles de luxe européennes et c’est lui qui jeta les bases de cette évolution. Hoffman avait un excellent flair pour les souhaits de ses clients américains et suggérait régulièrement aux différents constructeurs la conception de modèles spécialement étudiés pour le marché américain.En septembre 1953, Max Hoffman aborda Ferry Porsche pour lui demander de construire une variante particulièrement puriste du type 356 et, surtout, de la proposer à un prix avantageux, soit à un prix de base de 3 000 dollars américains. Sous le numéro de projet Porsche type 540, les ingénieurs Porsche sous la houlette d’Erwin Komenda développèrent alors une biplace spartiate en prenant essentiellement modèle sur la Porsche 356 America Roadster construite en 1952/53.Sur la base de la carrosserie en tôles d’acier du cabriolet 356, ils mirent au point une nouvelle silhouette du roadster qui donnait un air encore plus dynamique aux proportions pourtant fort réussies de la Porsche 356. Des économies dans les coûts de production ayant été indispensables pour atteindre le prix de vente visé, l’intérieur du nouveau modèle baptisé «Speedster» (Speed & Roadster) fut extrêmement dépouillé : baquets sport légers, tableau de bord modifié, portes à vitres latérales enfichables en matière synthétique, saute-vent et capote pliante de fortune très fine – tels étaient les principaux ingrédients qui firent de la Porsche 356 Speedster un modèle non seulement abordable mais en même temps ultrasportif.Après son lancement commercial à l’automne 1954, la Porsche 356 Speedster ne tarda pas à s’imposer comme un engin de sport convoité dans les milieux de la course automobile américains. Se distinguant par un rapport poids/performances extraordinaire, le roadster léger était idéal pour les courses de voitures de sport fort prisées surtout en Californie. L’association entre sportivité et aptitude au quotidien valut aussi son image de voiture lifestyle à la Porsche 356 Speedster qui fut ainsi la voiture fétiche de nombreuses vedettes hollywoodiennes.Avec l’introduction de la gamme 356 A à l’automne 1955, les modèles Speedster profitèrent eux aussi d’un restylage concernant surtout le châssis et le moteur. La Porsche 356 A Speedster 1600 débitait alors 60 ch qui permettaient à la voiture de sport de 760 kg seulement de pointer à 160 km/h. Forte de 75 ch, la 356 A 1600 Super Speedster assurait le lien avec le top modèle, la 356 A 1500 GS Carrera GT Speedster. Animée par un moteur de course de 110 ch, cette Speedster franchissait sans peine la barre des 200 kilomètres/heure. La carrière de la Porsche 356 Speedster prit fin en 1958 – quelque 4144 unités en avaient été construites. Elle fut suivie par la Porsche 356 Convertible D proposée à partir de l’année modèles 1959.

Plus de détails

EXEMPLAIRE PROPOSÉ

Châssis 84849 (A T2)

Certificat Porsche

Moteur de 912, 95ch, type 616/36 n°743270 (dans la voiture)

Moteur de 356 de type 1600S, 75ch, n°80890 (avec l’auto)

Boite de 356, type 716/0 n°28610 

Couleur d’origine : 5701 Noir (matching)

Intérieur d’origine : non répertorié. L’intérieur actuel pourrait être d’origine.

 

Freins à disques (4 roues)

Roues originales estampillées 1958

Volant original 1958

Convertie 12v

Pare chocs US (option d’époque)

 

Description :

Carrosserie :

Cette Speedster AT2 est ici présentée dans sa couleur d’origine. La peinture est ancienne et possède une superbe patine, bien tendue avec un reflet de qualité. Le rendu est vraiment superbe. Quelques défauts liés à l’âge de la peinture, un petit impact autour du feu avant droit, une rayure sur l’aile arrière droite,  l’utilisation normale d’une voiture ancienne. 

Les ajustements sont réellement exceptionnels, rare sur les 356 : masque avant, capot, portes, tout est parfait. 

La mise sur le pont nous confirme une auto parfaitement saine, et sans corrosion. Bas de baisse, bas de masque avant et arrière parfaits. Une vraie auto saine de collectionneur. Nous notons des traces de réparations très anciennes signifiant que cette voiture a été reprise sur un petit accident de la vie courante. Un travail parfaitement réalisé vu l’ajustement parfait de tout le maque avant, et n’entamant en rien la qualité de ce speedster.

Mécanique

Le moteur actuel est issu de 912 et propose donc 95ch à ce Speedster au lieu des 60ch initialement prévus. Un moteur de type 1600S est aussi donné avec l’auto. Le moteur a été refait et fonctionne parfaitement. Nous notons une fuite d’huile de boite, provenant de la tulipe gauche, qui sera réglée pour la vente. 

La boite de vitesses de ce Speedster est une vraie  boite de 356 au fonctionnement irréprochable. Les vitesses passent parfaitement, pas de sifflement au roulage, tout est parfait. L’embrayage est neuf.

Le freinage est amélioré par l’adoption de 4 freins à disques,  un vrai plus sur une 356 A. Les petites entretoises permettent de garder les roues d’origine avec ses magnifiques bols chromés, fantastique réalisation.

L’échappement est neuf

Intérieur

Le certificat Porsche ne précise pas la couleur intérieure sortie d’usine de ce speedster. En revanche la sellerie pourrait être d’origine tant elle correspond aux matériaux utilisés à l’époque. Le collectionneur souhaitant se rapprocher de l’origine en sera ravi. Les moquettes sont elles aussi superbes et conformes. La capote est en superbe état sans traces particulières excepté la lunette PVC percée. Les side screens sont également présents avec l’auto.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type
Cylindrée
Puissance fiscale
Puissance max
Couple max

4 cyl. à plat
1.6 L
9
75 cv

Performances

0-100 km/h
Vitesse de pointe

0/100km/h : 16.5 s
160 km/h

Transmission

Type
Boîte de vitesses

Arrière
4 vitesses

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Poids à vide

3950 cm
1670 cm
1220 cm
760 kg

NOTRE AVIS

Bienvenue en 1958, sur la côte ouest des Etats-Unis, au volant de ce merveilleux speedster, voiture absolument mythique.  De combinaison de couleur So Chic noire avec intérieur rouge, le charme opère immédiatement une fois installé derrière son grand volant en bakélite.  Avec un moteur de 95ch, des freins à disques et convertie en 12v avec pompe électrique, cette Speedster et prête à partir toutes distances pour vos sorties entre collectionneurs.

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