Mercedes 280 SL



Marque : Mercedes
Modèle : 280 SL

Description

Historique :

Cette Pagode 280 SL a été livrée neuve dans la concession de Munich en Allemagne, code de livraison 226, il s’agit donc ici d’une vraie pagode Européenne. Nous ignorons ensuite son histoire, la voiture sera exportée aux USA dans sa vie, puis le châssis 5074 est réintégré en Allemagne en 2010. Son propriétaire Allemand entreprend alors une restauration complète en Allemagne sur la période 2015-2016. La restauration fût terminée en novembre 2016 avec rapport d’expertise Allemand. Nous venons d’acheter cette Pagode pour notre Stock., le châssis 5074 a aujourd’hui 150 km depuis sa réfection.

Condition:

Carrosserie

Cette Pagode a été restaurée intégralement depuis une caisse mise à nue. Terminée en novembre 2016, cette W113 est d’une très haute qualité. La couleur extérieur de la peinture est celle d’origine Matching, code 387 (blue). Une mesure au spectromètre nous confirme une peinture assez épaisse de l’ordre de 850 microns en moyenne. Le rendu est d’excellente qualité, sans peau d’orange, une belle brillance, un très beau travail.

Intérieur:

De livrée d’origine noire, la couleur intérieure a été modifiée pour une sellerie cuir rouge d’excellente qualité Mercedes, avec appuie-têtes. Les moquettes sont également neuves au design conforme à l’origine. L’ensemble de l’instrumentation est fonctionnel et cette pagode possède une radio Becker originale avec antenne électrique, du plus chic effet. Les vitres teintées d’origine Mercedes participent également au raffinement de l’intérieur de cette pagode.

Hardtop :

Cette Pagode a été livrée neuve avec son hardtop de couleur 387 identique à la carrosserie. Il a ici été restauré dans le respect de l’origine et fourni avec la voiture.

Mécanique :

Le moteur de cette Pagode porte le numéro 130.983.10.001841, il s’agit donc du moteur Matching de la voiture, complétement restauré à neuf, facture au dossier. Fonctionnement et esthétique moteur irréprochable. De même pour la pompe à injection qui est neuve, facture au dossier. Le pont arrière est également restauré, bien évidemment, mais il s’agit ici d’un pont long rapport 3,69 :1, ce qui et très appréciable, facture au dossier. La boite de vitesses manuelle 4 rapports d’origine a été remplacée par une une boite 5 vitesses qui était proposée au catalogue d’option sur les pagodes depuis 1965. Or seulement 500 exemplaires de pagode 280 SL ont été commandées à l’époque avec cette rare option BV5, probablement en raison du surcout de celle-ci. En revanche, la boite 4 n°01574 d’origine matching est donnée avec la voiture. La ligne d’échappement est ici en Inox complète, garantie à vie. Les pneumatiques de marque Vredestein sont neufs. L’ensemble des trains roulants, rotules, etc..tout est neuf !



Essai dynamique :

Hormis la restauration haut de gamme de cette pagode, son intérêt réside dans son association du plus gros moteur 2.9l monté sur les pagodes avec 170ch, d’une boite 5 vitesses et d’un pont long.  Une pagode 280 conventionnelle, européenne, en boite auto ou manuelle tire court, 120km/h à 4000 tours/min. Ici avec cette BV5, vous êtes à 2700 tours / min en 5ème à la même vitesse. L’agrément de conduite rend cette auto incomparable aux autres, tant le moteur tourne moins vite, fait donc moins de bruit, consommera moins sur vos trajets de liaison sur autoroute par exemple, ce qui en fait une auto idéale pour les longs trajets.

Notre Avis

ce qui en fait une auto extrêmement agréable au long cours. Matching numbers avec son Hardtop, cette pagode est disponible en stock chez nous., de couleur Matching Bleue avec intérieur cuir rouge. Cette Auto a été complétement restaurée en Allemagne à grand frais, et n’a parcouru que 150 km depuis sa restauration, il s’agit donc ici d’une auto neuve. Cette Pagode est aussi équipée d’un pont long et d’une boite 5 vitesses, Nous vous présentons ici une magnifique Mercedes pagode 280SL de 1968

Moteur

Type 6 cylindres en ligne
Cylindrée 2778 cm3
Puissance fiscale 16 CV
Puissance max 170 CV ou 125 kW @ 5750 rpm
Couple max 40.0 Nm à 5750 rpm

Transmission

Type propulsion
Boîte de vitesses 5 vitesses Manuelles

Dimensions

Longueur 428.5 cm
Largeur 176 cm
Hauteur 132 cm
Poids à vide 360 kg

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